[实用新型]一种防止断油的化油器

说明书

本实用新型公开了一种防止断油的化油器，包括化油器外壳，所述化油器外壳的左端上侧安装有进油管，且进油管的上端与主油箱相连通，所述化油器外壳的内部中侧固定安装有传感器；浮子室，其开设在化油器外壳的内部左侧，所述浮子室的内部安装有主量孔，且主量孔的下端安装有出油管，所述出油管的右端连接有喉管；存油连接块，其安装在化油器外壳的左端下侧，所述存油连接块的内部安装有移动机构，所述存油连接块的下端连接有安装杆；衔接孔，其开设在存油连接块的上表面，所述存油连接块的内表面安装有密封块。该防止断油的化油器，方便防止化油器断油，且方便对存油连接块进行安装，对存油连接块安装的密封性好。

技术领域

本实用新型涉及化油器相关技术领域，具体为一种防止断油的化油器。

背景技术

化油器是将一定数量的燃油与空气混合，以使发动机正常运转的机械装置，化油器主要应用于发动机上，但是，目前市场上大部分的化油器仍存在一些缺陷，比如：

中国专利授权公告号CN203867726U，公开了一种化油器防断油装置，属于燃油发动机领域。它包括化油器壳体以及设于化油器壳体体内的化油器浮子室， 所述化油器壳体顶部设有自上而下伸入化油器浮子室内的主喷嘴， 化油器壳体底部设有位于主喷嘴下方的存油连接块， 主喷嘴的底部连接有伸入到存油连接块内的主量孔套， 主量孔套体内设有连通主喷嘴内孔和存油连接块的主量孔；主量孔套外套置有罩于存油连接块上方及主量孔套外围的主量孔罩， 所述主量孔罩的顶部设有多个便于化油器浮子室内的油进入主量孔罩内的进油小孔。 它可为摩托车赛车发动机不间断提供充足汽油， 防止化油器在颠簸环境工作时因供油不足导致摩托车断油现象， 保证赛车正常驾驶性能。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：化油器不便于防止断油，且不便于对存油连接块进行安装，安装的密封性较差，因此，我们提供一种防止断油的化油器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止断油的化油器，以解决上述背景技术中提出的化油器不便于防止断油，且不便于对存油连接块进行安装，安装的密封性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止断油的化油器，包括化油器外壳，所述化油器外壳的左端上侧安装有进油管，且进油管的上端与主油箱相连通，所述化油器外壳的内部上侧转动安装有阻风门，且化油器外壳的内部下侧转动安装有节气门，所述化油器外壳的内部中侧固定安装有传感器；

浮子室，其开设在化油器外壳的内部左侧，所述浮子室的内部安装有主量孔，且主量孔的下端安装有出油管，所述出油管的右端连接有喉管；

存油连接块，其安装在化油器外壳的左端下侧，所述存油连接块的内部安装有移动机构，且存油连接块的左端螺纹连接有固定杆，所述存油连接块的下端连接有安装杆；

衔接孔，其开设在存油连接块的上表面，所述存油连接块的内表面安装有密封块；

采用上述技术方案，通过存油连接块与固定杆之间的螺纹连接，方便将存油连接块安装在化油器外壳的左端下侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装杆与存油连接块采用螺纹的方式相连接，且存油连接块与化油器外壳采用卡合的方式相连接；

采用上述技术方案，转动安装杆，使安装杆与化油器外壳进行螺纹连接，进一步方便对存油连接块进行安装。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封块与存油连接块采用卡合的方式相连接，且存油连接块的中部开设有槽状结构；

采用上述技术方案，通过密封块与存油连接块之间的卡合连接，有利于提高存油连接块安装时的密封性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述移动机构包括移动块、活动板、衔接轮和密封板；

衔接轮，其安装在存油连接块的内部；