[实用新型]一种新型的级差活塞结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的级差活塞结构，属于级差活塞结构技术领域，包括低压级活塞与高压级活塞连接杆，所述高压级活塞连接杆一体成型在低压级活塞的左侧，所述高压级活塞连接杆的内部开设有内腔，所述低压级活塞的右侧设置有低压级活塞连接杆，所述低压级活塞连接杆的左端贯穿低压级活塞与内腔并固定连接在高压级活塞连接杆的内壁上。该实用新型，新型的级差活塞结构，解决了原有活塞同轴度低、连接不牢度等问题，通过低压级活塞连接杆将整体活塞固定，有着连接点少，安全稳定等特点，当此装置运作时低压活塞环与高压活塞环会将气缸内壁的油刮下并收集至内腔，此装置具有整体成型安装方便、无需螺栓连接与适用范围广成本较低的优点。

技术领域

本实用新型涉及级差活塞结构技术领域，更具体地说，涉及一种新型的级差活塞结构。

背景技术

级差活塞是多级压缩活塞机中常见的结构，级差活塞中两个活塞连接的可靠性和质量对压缩机运行起着关键性作用。

现有活塞结构：活塞a与活塞b是通过压板e压住，然后用螺栓d固定,现广泛使用的级差活塞结构(如图)2，该级差活塞结构存在诸多弊端,如连接螺栓容易发生松动，存在安全隐患，定位易出现偏差，无法保证垂直度，且安装比较麻烦、困难，因此本领域的专业人员提供了一种新型的级差活塞结构，已解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的级差活塞结构，以解决以往级差活塞结构连接螺栓易松动、无法保证垂直度与安装较为麻烦的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型的级差活塞结构，包括低压级活塞与高压级活塞连接杆，所述高压级活塞连接杆一体成型在低压级活塞的左侧，所述高压级活塞连接杆的内部开设有内腔，所述低压级活塞的右侧设置有低压级活塞连接杆，所述低压级活塞连接杆的左端贯穿低压级活塞与内腔并固定连接在高压级活塞连接杆的内壁上，所述低压级活塞上开设有均匀分布的低压环槽，所述低压环槽的内部均设置有低压活塞环，所述低压活塞环分别与低压环槽的内壁相接触，所述高压级活塞连接杆上开设有均匀分布的高压环槽，所述高压环槽的内部均设置有高压活塞环，所述高压活塞环分别与高压环槽的内壁相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述低压级活塞连接杆上固定连接有安装环，所述安装环与低压级活塞的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述低压级活塞与高压级活塞连接杆上均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均设置有导向环，两个所述导向环分别与两个安装槽的内壁相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述导向环由聚甲醛材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：所述高压级活塞连接杆上开始由均匀分布的通孔，所述通孔均与内腔的内部相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：所述低压级活塞连接杆的右侧固定连接有螺纹套。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案，当需要使得此活塞时，使用人员首先要将此装置安装在使用区域，该级差活塞结构，是将两个级差活塞做成一体式结构，具有同轴度高、质量轻、安全性高等特点，新型的级差活塞结构，解决了原有活塞同轴度低、连接不牢度等问题，通过低压级活塞连接杆将整体活塞固定，有着连接点少，安全稳定等特点，当此装置运作时低压活塞环与高压活塞环会将气缸内壁的油刮下并收集至内腔，此装置具有整体成型安装方便、无需螺栓连接与适用范围广成本较低的优点。

(2)本方案，安装环的设置可以增大低压级活塞连接杆与低压级活塞之间的接触面积，从而使得两者之间连接更加紧密不易脱落。

(3)本方案，导向环是可以支撑活塞或活塞杆运动的零件，它能防止活塞或活塞杆在运动过程中与缸体发生直接接触和摩擦，起到保护缸体与活塞或活塞杆不被损坏的作用。