[实用新型]过滤器装置及包括该过滤器装置的油箱

说明书

本实用新型提供了一种过滤器装置及包括该过滤器装置的油箱。所述过滤器装置(1)包括过滤组件(100)以及分别安装于过滤组件(100)两侧的端盖组件(200)和背压阀组件(300)，其中过滤组件(100)包括：第一外壳、液压油管道(104)、旁通阀(105)、第一滤芯阀门(106)、滤芯(107)、第一快接阀门(108)、第二滤芯阀门(115)以及滤芯阀座(109)。本实用新型还提供一种油箱(2)，所述油箱(2)包括箱体(21)和设置在箱体(21)内部的过滤器装置(1)。所述过滤器装置(1)和包括该过滤器装置(1)的油箱(2)能够实现对液压油进行消泡回油处理。

技术领域

本实用新型涉及对液压油进行消泡回油处理的过滤器装置及包括该过滤器装置的油箱。

背景技术

当前，挖掘机液压油路中容易产生大量气泡。气泡随液压油经管道进入高压区，体积迅速缩小，就会被挤压破裂，在系统管路或其他局部范围内产生幅值很大的高频冲击力，使系统剧烈振动，从而降低系统的稳定性和可靠性。

目前，一般是利用系统中的油箱对液压油路中的气泡进行去除。例如，在满足性能要求的同时，在油箱结构上进行如下改造：使油箱的水平横截面积大于油液深度，增大油箱的体积，在油箱内部设置隔板从而延长油液在油箱内的停留时间，增大进油口和出油口之间的距离。然而，油箱体积增大，难免会导致挖掘机布局拥挤，且随着油箱体积的增大，液压油的使用量也会随之增加。

因此，确有必要提供一种能够在不增大油箱体积的情况下对液压油进行消泡的过滤器装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种过滤器装置，所述过滤器装置包括过滤组件以及分别安装于过滤组件两侧的端盖组件和背压阀组件。其中过滤组件包括：第一外壳，所述第一外壳呈中空圆筒形且包括同轴设置的上部外壳和下部外壳，其中上部外壳的直径大于下部外壳的直径，所述上部外壳的靠近下部外壳的壁面上开设有进油口；液压油管道，其位于上部外壳内部且包括第一开口端和第二开口端，液压油管道的第一开口端与进油口连通，液压油通过液压油管道进入过滤器装置；旁通阀，其设置在液压油管道上；第一滤芯阀门，其位于上部外壳内部且第一滤芯阀门的进油口与液压油管道的第二开口端连通，第一滤芯阀门是仅允许液压油流入滤芯的单向阀门；滤芯，其位于上部外壳内，所述滤芯包括滤芯主体和滤芯把手第一快接阀门，其位于滤芯把手和端盖组件之间，滤芯内液压油中的气体通过第一快接阀门排出；第二滤芯阀门，其位于上部外壳内且与第一滤芯阀门并排设置，经过滤芯过滤的液压油经由第二滤芯阀门流出滤芯，第二滤芯阀门是仅允许液压油流出的单向阀门；以及滤芯阀座，其位于上部外壳内部且靠近滤芯的滤芯主体设置，第一滤芯阀门和第二滤芯阀门设置在滤芯阀座上且通过滤芯阀座定位和支撑；其中背压阀组件部分延伸进入下部外壳并且包括第二外壳和安装在第二外壳内的背压阀。

优选地，所述滤芯主体和上部外壳之间形成筒状间隙以容纳过滤前的液压油，第一滤芯阀门的出油口与筒状间隙连通。

优选地，所述端盖组件中包括扇形气体通道，所述扇形气体通道与所述第一快接阀门的出气口连通，滤芯中的液压油中的气体经由第一快接阀门、扇形气体通道以及位于上部外壳外部的法兰的排气孔排出。

优选地，所述过滤器装置还包括第二快接阀门所述第二快接阀门的进气口与滤芯主体和上部外壳之间的筒状间隙连通。

优选地，所述过滤器装置还包括压差传感器，压差传感器分别与所述第一快接阀门的出气口和所述第二快接阀门的出气口连通。

优选地，第一快接阀门和第二快接阀门中的各个包括：阀门底座；阀体，所述阀体的轴能够插入阀门底座中，并且能够相对于阀门底座进行靠近阀门底座和远离阀门底座的运动；以及第一弹簧，其位于阀门底座与阀体之间。

优选地，所述背压阀包括：阀主体；卡座，其用于将背压阀安装至第二外壳，卡座位于阀主体的第一侧且与阀主体同轴设置；第二弹簧，其位于阀主体的与第一侧相对的第二侧；背压阀轴，其穿过卡座、阀主体和第二弹簧。