[实用新型]通信车后防撞杠总成及通信车

说明书

本实用新型涉及车辆防撞结构技术领域，特别涉及一种通信车后防撞杠总成及通信车，在通信车底盘固定的防撞后梁，所述防撞后梁包含：与通信车底盘固定的水平踏步板，及相互左右对称且在水平踏步板两侧端垂直固定的踏步侧板；水平踏步板左右两侧端外围设置有雾灯架和倒车灯架，在所述雾灯架和所述倒车灯架外围均设置有防撞管件。本实用新型结构简单、紧凑，设计科学、合理，制作简单、成本低，安装方便，提升通信车使用过程中的安全性能，能够保障应急通信时的联合通信，具有较好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及车辆防撞结构技术领域，特别涉及一种通信车后防撞杠总成及具有该后防撞杠总成的通信车。

背景技术

近些年，随着科学技术的进步，在应对处理灾害问题时，通信车得到广泛的应用，发挥了巨大作用。特别是在山火、水灾、矿难、地震等重大灾害面前，通信车一方面能在灾害发生时确保救援人员指挥决策上的通信，另一方面能在救灾现场提供联合通信保障，比如灾情上报、多方会商等，为救灾调度与决策提供便捷有力的通信支撑。然而在这些灾害面前，给通信车增加后防撞杠无疑时给车辆增加安全的保障，避免因其发生故障损坏而导致救援人员不能及时作出决策影响整体的救援。因此，设计一款用于通信车的后防撞杠总成势在必行。

发明内容

本实用新型提供一种通信车后防撞杠总成及通信车，制作简单，安装方便，能够较好的适用通信车，满足车辆应用中的安全需求。

按照本实用新型所提供的设计方案， 一种通信车后防撞杠总成，包含与通信车底盘固定的防撞后梁，所述防撞后梁包含：与通信车底盘固定的水平踏步板，及相互左右对称且在水平踏步板两侧端垂直固定的踏步侧板；水平踏步板左右两侧端外围设置有雾灯架和倒车灯架，在所述雾灯架和所述倒车灯架外围均设置有防撞管件。

作为本实用新型通信车后防撞杠总成，进一步地，所述防撞管件包含：U型防撞圆管，与U型防撞圆管固定的水平防撞圆管，及与水平防撞圆管固定的L型支撑圆管；L型支撑圆管另一端与踏步侧板固定。

作为本实用新型通信车后防撞杠总成，进一步地，水平防撞圆管一端部与踏步侧板固定。

作为本实用新型通信车后防撞杠总成，进一步地，U型防撞圆管、水平防撞圆管及L型支撑圆管之间的对应连接处焊接固定为一体结构。

作为本实用新型通信车后防撞杠总成，进一步地，水平踏步板通过连接件与通信车底盘螺栓固定。

作为本实用新型通信车后防撞杠总成，进一步地，踏步侧板侧面还设置有用于与通信车底盘支撑架固定的连接角钢。

进一步地，本实用新型还提供一种通信车，包含上述的后防撞杠总成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，设计新颖、合理，制作简单、成本低，安装方便，提升通信车使用过程中的安全性能，能够保障应急通信时的联合通信，具有较好的应用前景。

附图说明：

图1为实施例中防撞后梁结构示意；

图2为实施例中防撞后梁侧视示意；

图3为实施例中带有后防撞杠总成的通信车侧视示意；

图4为实施例中带有后防撞杠总成的通信车后视示意。

图中标号，标号1代表U型防撞圆管，标号2代表雾灯架，标号3代表连接件，标号4代表水平踏步板，标号5代表倒车灯架，标号6代表水平防撞圆管，标号7代表L型支撑圆管，标号8代表连接角钢，标号9代表踏板侧板，标号10代表通信车，标号11代表后防撞杠总成。

具体实施方式：

下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。