[实用新型]通信车防滚架总成及通信车

说明书

本实用新型涉及车辆车身结构技术领域，特别涉及一种通信车防滚架总成及通信车，安装在通信车辆车身上的防滚架总成包含：分别与车身固定且与车身形状匹配的侧防滚杆和横防滚杆，所述侧防滚杆间隔且相互平行设置于车身两侧；所述横防滚杆设置于车身驾驶室前部；所述侧防滚杆和/或所述横防滚杆采用钢管结构。本实用新型结构简单、紧凑，设计科学、合理，制作简单、成本低，安装方便，解决车身在通信车侧翻或翻滚时易于变形或损坏等问题，有效增强车身强度和刚度，保证驾乘人员安全，适用性强，具有较好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及车辆车身结构技术领域，特别涉及一种通信车防滚架总成及包含该防滚架总成的通信车。

背景技术

通信车通常用于搭载指挥和救援人员快速到达事故现场，针对事故进行快速救援。然而当汽车行驶在雨雪恶劣天气，特别是在山区地带时会发生侧翻的危险，侧翻之后会有多次翻滚，导致指挥、救援人员伤亡和设备损坏，这样更不利于继续开展救援处置事故。针对以上问题，亟需开发一款用于通信车的防滚架总成，以提高通信车车身抗变形能力，进而保护乘员安全以及车内设备不受损坏。

发明内容

为此，本实用新型提供一种通信车防滚架总成及包含该防滚架总成的通信车，制作简单，安装方便，能够较好的适用通信车应用中的安全需求。

按照本实用新型所提供的设计方案， 一种通信车防滚架总成，用于安装在通信车辆车身上，包含：分别与车身固定且与车身形状匹配的侧防滚杆和横防滚杆，所述侧防滚杆间隔且相互平行设置于车身两侧；所述横防滚杆设置于车身驾驶室前部；所述侧防滚杆和/或所述横防滚杆采用钢管结构。

作为本实用新型通信车防滚架总成，进一步地，所述侧防滚杆包含：安装在车身车顶部位的第一水平防滚杆，安装在车身车头部位呈V字型结构的第一弯折防滚杆，及安装在车身A柱部位呈L型结构的第一车厢立柱防滚杆；所述第一水平防滚杆的一端与所述第一弯折防滚杆的一端连接，所述第一车厢立柱防滚杆的一端与所述第一弯折防滚杆的下部连接，且第一车厢立柱防滚杆上部与第一水平防滚杆平行。

作为本实用新型通信车防滚架总成，进一步地，所述横防滚杆包含：安装在车身前风窗玻璃框架上呈几字型结构的第二防滚杆，安装在车身前风窗玻璃框架两侧的第二水平防滚杆，及安装在车身前风窗玻璃框架上部两侧并延伸至车身车顶的第二防滚立杆；所述第二防滚立杆一端及第二水平防滚杆两者的一端均分别与第二防滚杆连接。

作为本实用新型通信车防滚架总成，进一步地，第二水平防滚杆上还设置有用于与车身前风窗玻璃框架两侧固定的连接支架。

作为本实用新型通信车防滚架总成，进一步地，所述侧防滚杆和所述横防滚杆上均设置有若干用于与通信车车身固定的固定底座。

作为本实用新型通信车防滚架总成，进一步地，所述侧防滚杆和所述横防滚杆上均设置有喷塑防护层。

进一步地，本实用新型还提供一种通信车，包含上述的防滚架总成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，设计新颖、合理，制作简单、成本低，安装方便，解决车身在通信车侧翻或翻滚时易于变形或损坏等问题，有效增强车身强度和刚度，保证驾乘人员安全，适用性强，具有较好的应用前景。

附图说明：

图1为实施例中侧防滚杆结构示意；

图2为实施例中横防滚杆结构示意；

图3为实施例中带有防滚架总成的通信车侧视示意；

图4为实施例中带有防滚架总成的通信车前视示意。

图中标号，标号1代表防滚架总成，标号2代表通信车，标号11代表固定底座，标号12代表第一水平防滚杆，标号13代表第一弯折防滚杆，标号14代表第一车厢立柱防滚杆，标号15代表第二防滚杆，标号16代表连接支架。