[实用新型]一种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座

说明书

本实用新型公开了一种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座，其包括泵体，泵体内设有泵腔，泵腔内设有凸轮轴，泵体靠近泵腔底部的位置设有进油通孔，进油通孔内设有进油螺座，进油螺座内设有进油螺钉，进油螺钉和进油螺座之间设有进油管，进油螺钉内设有进油通道，进油通道包括侧孔通道和直孔通道，进油螺座包括安装腔和进油腔，安装腔和进油腔之间设有沉台，进油腔远离沉台的一端环形阵列有铆点，进油腔内设有钢球，钢球的直径小于进油腔的直径且大于沉台的内径。本实用新型将原孔式改进为缝隙式，流通截面能在过流截面面积相近的情况下显著增大湿周，减小流量，从而达到降低泵腔内的油面高度的目的，并且由于湿周较长，不易被个别杂物堵塞，可靠性好。

技术领域

本实用新型属于喷油泵零部件领域，具体涉及一种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座。

背景技术

一般来说，柴油机喷油泵采用强制润滑方式时，是将柴油机润滑油从泵体导程孔与滚轮体之间的缝隙引入泵腔来润滑，其润滑油进油方式见示意图一。其结构特征是泵体10的导程孔101一般较长，润滑油进油螺座14有空间布置在导程孔101附近，润滑油进油螺钉15有装拆空间。该强制润滑方式技术路线成熟，润滑油在泵腔内的油面高度容易控制，一般在凸轮轴中心高附近的合理区域。

随着用户要求的改变及市场应用范围的拓宽，我公司原来主要用于飞溅润滑(又称自润滑，喷油泵单独加注润滑油)场合的部分系列喷油泵，如I号系列、JI系列等，也有一部分改为了强制润滑。由于此类喷油泵泵体导程孔较短，并且润滑油进油螺座没有空间布置在导程孔附近，因此不能采用类似图一所示利用导程孔101与滚轮体102之间的缝隙的方案。其润滑油进回油方式见示意图二。这种润滑方式是将柴油机润滑油从润滑油进油螺座的进油小孔103(见示意图三)引入泵腔来润滑，润滑油回油则是如大多数油泵一样通过凸轮轴驱动端的圆锥滚子轴承121的滚子之间的间隙回流到柴油机。该强制润滑方式在使用过程中发现，润滑油在泵腔内的油面高度不易控制，普遍较高，带来油泵温度高、调速器零件运动阻力增加、漏油等风险。如果单纯通过再减小进油小孔的孔径的方式来减小进油流量以降低油面高度，因是单一小孔，范围小，被杂物堵塞后造成油泵干磨的风险上升。为此，有必要设计一种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座，

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座，其特征在于，包括泵体，所述泵体内设有泵腔，所述泵腔内设有凸轮轴，所述泵体靠近所述泵腔底部的位置设有进油通孔，所述进油通孔内设有进油螺座，所述进油螺座内设有进油螺钉，所述进油螺钉和进油螺座之间设有进油管，所述进油螺钉内设有进油通道，所述进油通道包括侧孔通道和直孔通道，所述进油螺座包括安装腔和进油腔，所述安装腔和进油腔之间设有沉台，所述进油腔远离所述沉台的一端环形阵列有铆点，所述进油腔内设有钢球，所述钢球的直径小于所述进油腔的直径且大于所述沉台的内径。

在本实用新型的这种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座中，所述泵体、进油螺座和进油螺钉之间依次通过螺纹连接。

在本实用新型的这种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座中，所述进油管分别与所述进油螺座和进油螺钉之间设有密封件，所述密封件包括密封圈和密封垫片。

在本实用新型的这种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座中，所述凸轮轴通过圆锥滚子轴承安装在所述泵体内。

在本实用新型的这种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座中，所述进油螺座的外侧设有开口槽，所述开口槽内设有所述密封圈。

实施本实用新型的这种喷油泵缝隙式强制润滑进油螺座，具有以下有益效果：

这种新型润滑油进油螺座的结构特征是：