[实用新型]一种助推装置及翻折机构有效
申请号: | 202121339500.X | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN215883429U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 凌炎;高大诚;宋波;张征明;刘炎;郑泽林;陶海洋 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | B60P1/04 | 分类号: | B60P1/04 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 吴航 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 助推 装置 机构 | ||
本实用新型提供了一种助推装置及翻折机构,涉及管道施工车辆技术领域,其助推装置包括第一伸缩件和连接件,第一伸缩件与车体活动连接,并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴转动,连接件设置在翻转平台上,翻转平台与车体活动连接,并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴翻转,翻转平台翻转后,第一伸缩件适于对准连接件。本实用新型中第一伸缩件能够在垂直于车体宽度方向的平面内转动,翻转平台翻转后,第一伸缩件能够根据连接件的位置调整转动角度,从而对准连接件,使得助推装置更容易对位。
技术领域
本实用新型涉及管道施工车辆技术领域,具体而言,涉及一种助推装置及翻折机构。
背景技术
平台车是在铺设油气运输管道时进行掘进清沟作业的施工车辆,在空间狭小、障碍物多等复杂环境条件下施工时,为了节省平台车非工作状态时占用的空间、方便平台车移动,一般采用具有翻转平台的平台车。
为了使翻转平台在翻转时更加平稳,通常在平台车上设置助推装置,助推装置的伸缩件设置在车体上,翻转平台上设置适于与伸缩件连接的连接件,通过伸缩件伸缩为翻转平台提供助力,但是,随着翻转平台的翻转,连接件与伸缩件之间的相对位置发生变化,伸缩件与连接件难以对位并实现连接,导致不能为翻转平台提供助力。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是如何使助推装置更容易对位。
为解决上述问题,本实用新型提供一种助推装置,包括第一伸缩件和连接件,所述第一伸缩件与车体活动连接,并适于以平行于所述车体宽度方向的直线为轴转动,所述连接件设置在翻转平台上,所述翻转平台与所述车体活动连接,并适于以平行于所述车体宽度方向的直线为轴翻转,所述翻转平台翻转后,所述第一伸缩件适于对准所述连接件。
可选地,该助推装置还包括第二伸缩件,所述第二伸缩件的一端与所述第一伸缩件活动连接,所述第二伸缩件的另一端与所述车体活动连接,所述第二伸缩件适于驱动所述第一伸缩件以平行于所述车体宽度方向的直线为轴转动。
可选地,该助推装置还包括第一铰座,所述第一铰座设置在所述第一伸缩件上,所述第二伸缩件的活动端与所述第一铰座铰接。
可选地,该助推装置还包括第二铰座,所述第二铰座设置在所述车体上,所述第二伸缩件的固定端与所述第二铰座铰接。
可选地,所述第一伸缩件包括第一杆体,所述连接件为缸筒,所述第一杆体设置在所述第一伸缩件上朝向所述缸筒的一端,所述第一杆体适于伸入所述缸筒内。
可选地,所述第一杆体朝向所述缸筒的一端外壁上设有第一导向结构,所述缸筒朝向所述第一杆体的一端内壁上设有第二导向结构,所述第一导向结构与所述第二导向结构相匹配。
可选地,该助推装置还包括第三铰座,所述第三铰座设置在所述车体上,所述第一伸缩件与所述第三铰座铰接。
可选地,该助推装置还包括第四铰座,所述第四铰座设置在所述翻转平台上,所述连接件与所述第四铰座铰接。
本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果:
将连接件设置在翻转平台上,翻转平台与车体活动连接,并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴翻转,第一伸缩件与车体活动连接,并适于以平行于车体宽度方向的直线为轴转动,这样,第一伸缩件能够在垂直于车体宽度方向的平面内转动,翻转平台翻转后,第一伸缩件能够根据连接件的位置调整转动角度,从而对准连接件,使得助推装置更容易对位。
本实用新型的另一目的在于提供一种翻折机构,以解决如何使助推装置更容易对位。
为解决上述问题,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种翻折机构,包括如上所述的助推装置。
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