[实用新型]一种道路绿色施工用安全防护架

说明书

本实用新型公开了一种道路绿色施工用安全防护架，属于路防护技术领域，包括一组立柱和连接在两个立柱之间的格栅，在一组所述的立柱相对一侧开设有供格栅连接的孔，且格栅两端的前表面与后表面不对称设有插块，所述立柱的顶部活动插接有伸缩杆。通过设置的立柱和隔格栅进行可以组成一个完整的防护架，从而使得整个装置在运输时能够自由拆卸，减小体积，而不需要使用专用车辆运输，其中格栅之间设置有铰链，进一步的减小格栅的体积，方便运输，通过拉伸伸缩杆抬高整个防护架的高度，利用插销插接在伸缩杆前表面的线位孔内对伸缩杆进行固定，由于伸缩杆之间没有遮挡起不到很好的视觉效果。

技术领域

本实用新型属于道路防护技术领域，具体地说，涉及一种道路绿色施工用安全防护架。

背景技术

在道路施工的过程中，通常需要将施工区域进行临边防护，从而防止在施工过程中有车辆意外闯入施工区，造成人员伤害，而临边防护通常使用安全防护架在施工区域的边缘处排列进行隔离。

目前道路用的安全防护架通常为栏杆结构，通过一段段栏杆相互连接形成一个防护带，但是这种栏杆由于是整体设置，其占地面积大，在运输过程中只能使用货车或者带动的车辆才能进行运输十分不便。

实用新型内容

针对现有的道路施工用安全防护架由于其整体性导致面积过大难以运输的问题，本实用新型提供一种道路绿色施工用安全防护架，该防护架由立柱和格栅组成，通过二者装配形成整体，有利于防护架拆装运输。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路绿色施工用安全防护架，包括一组立柱和连接在两个立柱之间的格栅，在一组所述的立柱相对一侧开设有供格栅连接的孔，且格栅两端的前表面与后表面不对称设有插块，所述立柱的顶部活动插接有伸缩杆，且伸缩杆相对一侧开设有插槽，所述插槽之间插接有插接架。

优选地，所述伸缩杆的前表面等距开设有限位孔，且立柱的前表面上端设有直径和限位孔直径相等的插销。

优选地，所述格栅包括框架，且框架至少设有两个，同时两个框架的贴合处设有铰链实现活动连接，所述框架靠近插块的一端内部设有第一齿轮，且第一齿轮上啮合有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和第二齿条围绕第一齿轮呈相对设置，且插块贯穿框架与第一齿条以及第二齿条进行连接。

优选地，所述第一齿轮的底部连接有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮圆心共线，所述第二齿轮的一侧啮合有第三齿条。

优选地，所述第三齿条的末端一体成型有抵触套，且抵触套的顶部焊接有推拉杆，所述推拉杆贯穿格栅的顶部，且格栅的上表面开设有供推拉杆贯穿的活动槽。

优选地，所述抵触套的外端连接有套杆，且套杆上套接有弹簧，且弹簧长度大于套杆长度。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型中，通过设置的立柱和隔格栅进行可以组成一个完整的防护架，从而使得整个装置在运输时能够自由拆卸，减小体积，而不需要使用专用车辆运输,其中格栅之间设置有铰链，连接在拆卸时能够进行折叠，进一步的减小格栅的体积，方便运输。

(2)本实用新型中，通过由于格栅需要和立柱插接才能形成一个完整的防护架，因此为了保证连接时的稳定性，在格栅上设置有限位结构，通过限位结构约束格栅和立柱的连接，从而使其形成一个整体，限位结构中的插块通过插入到立柱侧面为框架插接所开设的空槽内形成约束，从而使格栅和立柱相对固定，而作为限位使用的插块，能够通过推拉杆的带动实现在框架上伸缩，从而在格栅和立柱连接时，不会受到插块的抵触影响，其中插块伸缩的具体实现方法为：通过推拉杆带动第三齿条向后运动，利用第三齿条带动第二齿轮转动，进一步使固定在第二齿轮上的第一齿轮同步转动，从而使啮合在第一齿轮侧面的第一齿条和第二齿条相对运动，当第一齿条和第二齿条相对运动时则插块缩进框架内使得格栅和立柱连接时不受抵触。