[实用新型]一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，该整形挤压模具包括上模板、冲头固定板、脱料板、脱料块、凹模板、冲头、加强板、垫块、下模板、定位销和限位杆；上模板的下方设有冲头固定板，冲头固定板的下方设有脱料板，冲头的上端贯穿脱料板、冲头固定板后与上模板的下侧固定，冲头固定板、脱料板两板之间由定位销进行导向，下模板的上端通过垫块固定支撑有加强板，加强板上端固定有凹模板；凹模板固定有脱料块，脱料块两侧安装有限位杆。本实用新型结构设计合理，通过冲头与凹模板配合后形成整形挤压区，使得挤压过程中不会出现较大的塑形变形，零件的一致性较好，在后续的加工中不会出现环体变形等缺陷。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具。

背景技术

挤压型材零部件是汽车重要的组成件之一，目前国家的排放法规越来越严格，因此对发动机及相应的零部件要求越来越高，为了减少排放量，提高发动机的强度，汽车轻量化是我们要走的途径。同时，随着新能源汽车的大力推广，汽车轻量化已经到了非常迫切的程度，因为新能源汽车对轻量化要求更高。当然挤压型材最大的特点是介于铸造和锻造之间的成形方式，既有铸造的流动性可以产生复杂的形状，又兼有锻造工艺的塑形变形，使零件组织比较质密，消除内部缺陷。

传统的整形挤压模具在针对如图3所示的多环结构零件进行整形挤压时，存在一些不足之处：一是在挤压过程中容易出现较大的塑形变形，零件的一致性比较差，导致在后续的加工中，出现环体变形等缺陷，从而影响产品与发动机泵管的配合；二是在整形挤压完成后，挤压型材容易被带起导致出现表面划伤等缺陷。因此，需要对传统的整形挤压模具进行优化改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，该整形挤压模具包括上模板、冲头固定板、脱料板、脱料块、凹模板、冲头、加强板、垫块、下模板、定位销和限位杆，其中所述上模板、冲头固定板、脱料板构成上模组件，所述脱料块、凹模板、冲头、加强板、垫块、下模板构成下模组件；所述上模板的下方设有冲头固定板，所述冲头固定板的下方设有脱料板，所述冲头的上端贯穿脱料板、冲头固定板后与上模板的下侧固定，所述冲头固定板、脱料板两板之间由定位销进行导向，所述下模板的上端通过垫块固定支撑有加强板，所述加强板上端固定有用于放置待整形型材的凹模板，所述待整形型材包含框体和与其连为一体的多个圆环部，相邻两个圆环部之间设有连接筋板；所述凹模板通过螺栓固定有脱料块，所述脱料块两侧安装有用于锁定铝型材整形位置的限位杆。

进一步地，上述汽车轻量化铝型材整形挤压模具中，所述上模板和下模板通过分布在四角处的导柱进行连接。

进一步地，上述汽车轻量化铝型材整形挤压模具中，所述待整形型材包含框体和与其连为一体的三个圆环部。

进一步地，上述汽车轻量化铝型材整形挤压模具中，所述冲头通过外设的液压驱动设备带动进行位移，所述冲头与凹模板配合后形成整形挤压区。

进一步地，上述汽车轻量化铝型材整形挤压模具中，所述限位杆为螺杆，且其内端设有防止压伤的平头，外端设有旋钮；所述脱料块上开设有与限位杆配合的螺纹孔。

进一步地，上述汽车轻量化铝型材整形挤压模具中，所述整形挤压模具整体的长度为300-400mm，宽度为220-270mm，高度为 180-230mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面通过冲头与凹模板配合后形成整形挤压区，使得挤压过程中不会出现较大的塑形变形，零件的一致性较好，在后续的加工中不会出现环体变形等缺陷，保障产品与发动机泵管的配合；另一方面在整形挤压完成后，利用脱料板和脱料块运动机构保证型材不被带起，进而避免出现表面划伤等缺陷。