[实用新型]一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块

说明书

本实用新型公开的属于车辆识别技术领域，具体为一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块,包括底座，所述底座的上端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的右侧壁中部固定设置有安装盒，所述安装盒的右侧壁开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部接触设置有转杆，所述转杆的右端内部固定设置有固定块，所述固定块的外侧且位于转杆的内部接触设置有摇把，通过转杆带动第一锥齿轮盒第二锥齿轮转动，使得螺杆可以带动移动杆上下移动，从而使安装板上的车辆识别装置可以自由调节高度，便于后期位置更改需要，同时转杆和摇把分离式的结构可以避免一般人员随意调整高度，开关门可以将转杆封闭在安装盒的内部，避免随意操作造成识别困扰。

技术领域

本实用新型涉及车辆识别技术领域，具体为一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块。

背景技术

BIM技术可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展，BIM的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。

随着社会经济的发展，机动车保有量急剧增加，车牌套牌等违法行为越来越多。目前基于视频的车辆识别技术主要利用图像处理和计算机视觉等技术实现车辆的捕捉和识别等过程。但传统的车辆识别装置摄像头安装方式通常为固定式的，在后期难以根据实际使用情况进行调整，并且在夜间摄像头的拍摄视线较暗，影响画面的清晰度，还不能够全方位识别周围的车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块，以解决上述背景技术中提出的传统的车辆识别装置摄像头安装方式通常为固定式的，在后期难以根据实际使用情况进行调整，并且在夜间摄像头的拍摄视线较暗，影响画面的清晰度，还不能够全方位识别周围的车辆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于BIM可视化模型的车辆识别模块,包括底座，所述底座的上端固定设置有支撑杆，所述支撑杆的右侧壁中部固定设置有安装盒，所述安装盒的右侧壁开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部接触设置有转杆，所述转杆的右端内部固定设置有固定块，所述固定块的外侧且位于转杆的内部接触设置有摇把，所述支撑杆的右侧壁中部开设有第二活动槽，所述支撑杆的内部开设有安装槽，所述转杆的左端穿过第二活动槽并延伸至安装槽的内部，所述转杆的左端固定设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左上侧接触设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上端固定设置有螺杆，所述安装槽的内部接触设置有移动杆，所述移动杆两侧壁固定设置有相对称的移动块，所述移动杆的内部开设有螺纹槽，所述螺杆与螺纹槽之间转动连接，所述移动杆的上端贯穿支撑杆的上侧壁并延伸至外部，所述移动杆的上端固定设置有安装板，所述安装板的上端固定设置有车辆识别装置。

优选的，所述支撑杆的两侧内壁开设有相对称的滑槽，所述滑槽与移动块之间滑动连接。

优选的，所述摇把包括固定杆，所述固定杆的右侧固定设置有把手。

优选的，所述固定杆的左端开设有凹槽，所述凹槽的宽度大于固定块的宽度。

优选的，所述第一活动槽的槽口且位于安装盒的右侧壁固定设置有开关门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型结构简单，通过将车辆识别装置固定在安装板上可以方便进行拆装工作，车辆识别装置通过BIM可以清晰对周围车辆进行识别工作；

2)通过转杆带动第一锥齿轮盒第二锥齿轮转动，使得螺杆可以带动移动杆上下移动，从而使安装板上的车辆识别装置可以自由调节高度，便于后期位置更改需要，同时转杆和摇把分离式的结构可以避免一般人员随意调整高度，开关门可以将转杆封闭在安装盒的内部，避免随意操作造成识别困扰。

附图说明