[实用新型]一种便于安装叉车尾吊的新型叉车

说明书

本实用新型公开了一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其组成包括左右对称且结构相同的车架，车架的左端通过摆动油缸与货叉连接，车架的左端顶面上还设置有驾驶室，两个车架的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱，两个车架左端的顶面上分别固定安装有结构相同的油缸座，摆动油缸的一端与油缸座连接，其另一端与货叉连接，两个车架的右端固定焊接有后支腿箱，两个车架的右端顶面和后支腿箱的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰，回转支撑安装法兰呈圆形均匀设置有螺栓孔，回转支撑安装法兰上还设置有中回接头安装孔。本实用新型方便安装吊运装置，同时大大缩短装配时间。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种便于安装叉车尾吊的新型叉车。

背景技术

现有物料的吊装或转运主要由叉车和吊车协作完成，不仅成本高而且使用非常不便，现在有的叉车直接在叉车尾部安装吊运装置取代了传统的配重装置，可有效提高作业效率。但一般的改装厂家是先购买市面上已有的叉车进行改装，在叉车的尾部安装吊运装置，因此，在改装时，需要根据叉车车架实际情况进行改装和加固，严重影响了制造进度，也增加了不必要的开支。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其技术方案是：一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其组成包括左右对称且结构相同的车架，车架的左端通过摆动油缸与货叉连接，车架的左端顶面上还设置有驾驶室，两个所述车架的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱，两个所述车架左端的顶面上分别固定安装有结构相同的油缸座，所述摆动油缸的一端与油缸座连接，其另一端与货叉连接，两个所述车架的右端固定焊接有后支腿箱，两个所述车架的右端顶面和后支腿箱的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰，所述回转支撑安装法兰呈圆形均匀设置有螺栓孔，所述回转支撑安装法兰上还设置有中回接头安装孔。

为了防止摆动油缸工作时损坏车架，同时也为了使两个车架之间连接的更牢固，两个所述油缸座的底部分别固定安装有加强板，两个所述加强板之间通过加强筋一固定连接。

为了增强前支腿箱工作时候的强度，所述前支腿箱的左右两端固定安装有∏型加强板一。

为了增强后支腿箱的强度，所述后支腿箱的底部两端固定安装有加强筋二。

为了方便在前支腿箱内安装两个支腿，所述前支腿箱内横向正中位置固定设置有隔板。

为了方便在后支腿箱内安装两个支腿，同时也为了增强后支腿箱在工作时的强度，所述后支腿箱包括两个结构相同的中空箱体，且其中一个箱体的左端固定安装有∏型加强板二，另一个箱体的右端固定安装有∏型加强板二。

为了使两个车架之间连接的更牢固，两个所述车架的左端之间固定安装有加强筋三。

为了防止雨天车轮带动污泥向驾驶室运动，两个所述车架对应于前轮处固定安装挡泥板一，对应于后轮处固定安装有挡泥板二。

为了方便工人登上驾驶室，所述车架的外侧固定安装有踏板。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型是专为方便安装吊运装置设计的车架，改进后整车质量更轻，不仅降低了材料成本，更节能经济。

2.腿箱部分与叉车底架部分的车架直接连接成一个整体，吊重时载荷分布更均匀，降低了局部应力集中，减少腿箱变形的可能，更安全。

3.减少了安装前对叉车的改装和加固环节，大大缩短装配时间，提高了产品产出周期，省时省力，为公司创造更大经济效益。

4.在车架的右端顶面和和后支腿箱的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰，可以更方便快捷的安装吊运装置，且回转支撑安装法兰与车架和后支腿箱的连接更为牢固，节省了原来的改装时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。