[实用新型]液压油箱箱体结构

说明书

本实用新型涉及液压油箱箱体结构，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体的顶部固定安装有进油管，所述进油管的底部且位于液压油箱本体的内部固定安装有过滤室，所述过滤室的内部活动安装有过滤芯，所述过滤室的内部固定安装有与过滤芯活动链接的固定机构，所述固定机构包括固定柱、卡板、连接板、卡杆、底板和固定杆。该液压油箱箱体结构，通过设置卡板，先把过滤芯套在固定柱的外部，使底板内部的活动槽与过滤芯相对应，提动手提环把过滤芯放入过滤室的内部，使固定柱底部的圆槽套在过滤室内底部的固定杆外部，同时固定柱左右两侧卡板内部的卡槽卡入过滤室内部卡杆的外部，使过滤芯过滤时不会左右晃动，达到了过滤时稳定性好的目的。

技术领域

本实用新型涉及装载机液压油箱技术领域，具体为液压油箱箱体结构。

背景技术

液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用。

现有的液压油箱箱体结构应用已经十分广泛了，不仅可以储存大量油液还可以有效地过滤外界污染物中的杂质，但是大部分液压油箱箱体结构中的过滤机构的稳定性很差，当液压油箱进油时过滤机构就会受到液压力而转动进行过滤，过滤机构转动会不稳固，导致油箱内部的杂音大，而且当过滤机构需要更换时拆卸比较复杂，不能快捷方便的拆卸，故而提出了液压油箱箱体结构来解决上述中的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了液压油箱箱体结构，具备过滤时稳定性好和方便拆卸的优点，解决了大部分液压油箱箱体结构中的过滤机构的稳定性很差，当液压油箱进油时过滤机构就会受到液压力而转动进行过滤，过滤机构转动会不稳固，导致油箱内部的杂音大，而且当过滤机构需要更换时拆卸比较复杂，不能快捷方便的拆卸的问题。

为实现上述过滤时稳定性好和方便拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：液压油箱箱体结构，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体的顶部固定安装有进油管，所述进油管的底部且位于液压油箱本体的内部固定安装有过滤室，所述过滤室的内部活动安装有过滤芯，所述过滤室的内部固定安装有与过滤芯活动链接的固定机构；

所述固定机构包括固定柱、卡板、连接板、卡杆、固定杆和底板，所述过滤室的内底部固定安装有固定杆，所述固定杆的外部且位于过滤芯的内部活动安装有固定柱，所述固定柱的左右两侧均固定安装有卡板，所述过滤室内部的且位于过滤芯的左右两侧均固定安装有数量为两个的连接板，两个所述连接板之间固定安装有卡杆，所述固定柱的外部且位于过滤芯的底部活动安装有底板。

进一步，所述底板的内部开设有与过滤芯相配适的圆形活动槽，所述固定柱的内底部开设有与固定杆相配适的圆槽。

进一步，所述固定杆的外壁与固定柱的内壁相贴，所述底板的内壁与固定柱的外壁相贴。

进一步，两个所述卡板的内部均开设有与卡杆相配适的卡槽，所述卡杆和卡板的数量相同且一一对应。

进一步，所述连接板的数量为四个，四个所述连接板分两组，每组两个分布在过滤芯的左右两侧。

进一步，所述液压油箱本体的顶部且位于进油管的顶部活动安装有油盖，所述油盖的顶部活动安装有螺杆，所述液压油箱本体的内部开设有与螺杆相配适的螺纹孔，所述螺杆的数量不少于六个。

进一步，两个所述卡板的顶部固定安装有手提环，所述过滤室的内部开设有数量大于十个的油孔。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该液压油箱箱体结构，通过设置卡板，先把过滤芯套在固定柱的外部，再把底板套在固定柱的外部，使底板内部的活动槽与过滤芯相对应，提动手提环把过滤芯放入过滤室的内部，使固定柱底部的圆槽套在过滤室内底部的固定杆外部，同时固定柱左右两侧卡板内部的卡槽卡入过滤室内部卡杆的外部，使过滤芯过滤时不会左右晃动，达到了过滤时稳定性好的目的。