[实用新型]一种智能称重控制电路有效
申请号: | 202121349094.5 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN215984803U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 王树青 | 申请(专利权)人: | 福州七日电子科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/18 |
代理公司: | 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 | 代理人: | 郑耀敏 |
地址: | 350011 福建省福州市晋安*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 称重 控制电路 | ||
本实用新型涉及称重控制电路技术领域,具体为一种智能称重控制电路,包括电压转换电路、无线通信接口电路、第一信号转换电路、第二信号转换电路、输入接口电路、输入信号检测电路、继电器输出电路、车辆检测器电路、输出控制电路、语音播放电路、外部接口电路、主控电路和LED灯状态指示电路,主控电路分别与电压转换电路、第一信号转换电路、第二信号转换电路、输入信号检测电路、车辆检测器电路、输出控制电路、LED灯状态指示电路和语音播放电路电连接,外部接口电路分别与第一信号转换电路和车辆检测器电路电连接,能够大大节约人工,且对日后的维护也采用模块化,真正做到的不精通技术的人员也可以安装调试。
技术领域
本实用新型涉及称重控制电路技术领域,具体为一种智能称重控制电路。
背景技术
自动汽车衡称重控制器对比传统PLC控制器,有控制简单、介入设置多种、并且易维护、故障率低等优点;接入的设备如红外线、车辆检测、道闸、红绿灯等设备,集成到一块电路板上,省去了传统的大型控制箱;传统的控制箱内如果接入这些设备需要拉几百米线路,架线穿管太耗费人力物力,传统控制箱内使用PLC控制器,几个到几十个继电器,各种接线端子,给安装和维护人员带来很大的困扰,而且往往安装人员不大精通技术,如果有个线头松动产生故障,由于线路繁琐就无从维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能称重控制电路以解决上述技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能称重控制电路,其特征在于:包括电压转换电路、无线通信接口电路、第一信号转换电路、第二信号转换电路、输入接口电路、输入信号检测电路、继电器输出电路、车辆检测器电路、输出控制电路、语音播放电路、外部接口电路、主控电路和LED灯状态指示电路,所述主控电路分别与电压转换电路、第一信号转换电路、第二信号转换电路、输入信号检测电路、车辆检测器电路、输出控制电路、LED灯状态指示电路和语音播放电路电连接,所述外部接口电路分别与第一信号转换电路和车辆检测器电路电连接,所述无线通信接口电路分别与第一信号转换电路和输入接口电路电连接,所述输出控制电路与继电器输出电路电连接。
优选的,所述车辆检测器电路包括电阻R24、电阻R31、二极管CJ1、二极管CJ2、芯片U7和芯片U8,所述芯片U7的第五引脚与芯片U8的第五引脚电连接,所述芯片U7的第九引脚分别与二极管CJ2的阴极和主控电路电连接,所述芯片U8的第九引脚分别与二极管CJ1的阴极和主控电路电连接,所述芯片U7的第十二引脚和芯片U7的第十四引脚均分别与外部接口电路电连接,所述芯片U8的第十二引脚和芯片U8的第十四引脚均分别与外部接口电路电连接,所述二极管CJ1的阳极与电阻R31的一端电连接,电阻R31的另一端接电源,所述二极管CJ2的阳极与电阻R24的一端电连接,电阻R24的另一端接电源。
优选的,所述输入信号检测电路包括四个电路结构相同的输入信号检测子电路,所述输入信号检测子电路包括电阻R9、电阻R11、电阻R13、二极管IR2和光电耦合器U4,所述光电耦合器U4的第一引脚与电阻R9的一端电连接,所述光电耦合器U4的第二引脚与二极管IR2的阴极电连接,所述二极管IR2的阳极与电阻R13的一端电连接,所述电阻R13的另一端接电源,所述电阻R9的另一端接电源,所述光电耦合器U4的第三引脚分别与电阻R11的一端和主控电路电连接,所述电阻R11的另一端接电源,所述光电耦合器U4的第四引脚接地。
优选的,所述继电器输出电路包括五个电路结构相同的继电器输出子电路,所述继电器输出子电路包括电阻R1、二极管D2、二极管D10和继电器J1,所述继电器J1的第二引脚与二极管D2的阴极电连接,所述二极管D2的阳极分别与继电器J1的第五引脚、二极管D10的阴极和输出控制电路电连接,所述二极管D10的阳极与电阻R1的一端电连接,所述电阻R1的另一端接电源。
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