[实用新型]一种电动翻转踏步

说明书

本实用新型公开了一种电动翻转踏步，包括踏板、固定板、限位受力板、驱动装置和手动解锁装置；所述踏板的两端设置有固定板；所述踏板和固定板之间铰连接；所述踏板一端的固定板上设置有驱动装置，驱动踏板绕着铰连接翻转；所述驱动装置的转轴上设置有手动解锁装置；所述踏板两侧设置有限位受力板；所述踏板翻转开时，所述限位受力板与固定板底板接触。本案翻转结构，节省空间，实现不用时垂直折叠收起，使用时翻转保持水平，踏步控制方式多样，使用灵活方便；踏板翻开后人站上面限位板受力而电机不受力，提高电机使用寿命；出现故障时，手动解锁装置控制踏步手动翻开、收起；踏步可以和司机椅联动，增加开关按钮，实用灵活，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种客车用的电动翻转式踏步。

背景技术

目前电动踏步安装在上车门踏步下，车门打开踏步自动伸出，增加一级台阶，方便乘客上下车。这种踏步是内外平移或者沿着旋转轴转出，打开状态和关闭状态均平行；但是无法满足车内空间紧张，不用时折叠起来收起，使用时翻转90度放平作为踏步的使用要求。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种翻转节省空间，承受力好，实用便捷，安全可靠的客车用电动翻转踏步。

本实用新型的技术方案是：

一种电动翻转踏步，包括踏板、固定板、限位受力板、驱动装置和手动解锁装置；所述踏板的两端设置有固定板；所述踏板和固定板之间铰连接；所述固定板为L形；所述踏板一端的固定板上设置有驱动装置，驱动踏板绕着铰连接翻转；所述驱动装置的转轴上设置有手动解锁装置；所述固定板的侧板与车身连接；所述踏板两侧设置有限位受力板；所述限位受力板绕着踏板和固定板之间铰连接翻转；所述踏板翻转开时，所述限位受力板与固定板的底板接触；踏板打开状态，限位受力板旋转，和固定板的底板接触；固定底板是不动的，踏板的限位受力板和固定板的底板接触后，不能再转动，靠固定板底板承受踏板上的力，电机不受力，提高电机使用寿命。

所述手动解锁装置包括带孔销轴和开口销；所述带孔销轴的插孔设置在端部，插孔为通孔；所述驱动装置的转轴上设置有转轴固定板；所述转轴固定板上设置有孔；所述踏板上设置有销孔；所述带孔销轴穿过转轴固定板上的孔和踏板上的销孔，开口销插入到插孔中进行固定，转轴固定板通过带孔销轴与开口销和踏板连接。电动出现故障无法驱动踏板时，将开口销及带孔销轴拔出，电机和踏板脱离，可以手动翻开或者折叠踏板。

优选的，所述驱动装置设置在两个固定板之间；所述驱动装置为电机，通过齿轮连接，带动踏步旋转，节省空间。

优选的，驾驶室设置控制开关控制驱动装置，司机通过开关，控制踏步打开、收起；离座报警失效后，可通过开关控制。

优选的，所述驱动装置可与座椅联动，并可与整车控制系统连接；实现和司机椅联动，司机离开座椅后通过离座报警信号，整车给踏步打开信号，踏步翻转打开；司机坐下时，踏步收起。

优选的，所述踏板表面设置有防滑装置；所述防滑装置为花纹板。

本实用新型的优点是：

1．本案翻转结构，节省空间，实现不用时垂直折叠收起，使用时翻转90度保持水平，踏步控制方式多样，使用灵活方便，使用寿命长；

2. 踏步翻开后，通过两侧限位受力板和L型固定板下平面接触限位，人站在踏步上限位板受力，电机不受力，提高电机使用寿命；

3.出现故障时，手动解锁装置，可以使电机脱离，手动翻开、收起，更加安全便捷；

4. 可以和司机椅联动，司机离开座椅后通过离座报警信号，整车给踏步打开信号，踏步翻转打开；司机坐下时，踏步收起，使用更加便捷；

5. 增加开关按钮，司机通过开关，控制踏步打开、收起；离座报警失效后，可通过开关控制，实用灵活，安全可靠。

附图说明