[实用新型]液动快开蝶阀

说明书

本实用新型公开了一种液动快开蝶阀，包括阀本体及驱动油缸，阀本体包括阀体，阀体中转动穿设有阀杆，阀杆上设有密封蝶盘，阀杆铰接有摇臂，摇臂另一端与驱动油缸的活塞杆端部相铰接，阀杆端部与设置在阀体上的行程限位机构相连接，行程限位机构包括设置在阀体上的箱体，箱体内转动设有与阀杆端部连接的传动轴，传动轴上套设有关0°凸轮、关5°凸轮、开90°凸轮，箱体内设有与关0°凸轮相配合的关0°行程开关，箱体内设有与关5°凸轮相配合的关5°行程开关，箱体内设有与开90°凸轮相配合的开90°行程开关；驱动油缸的进出油管上设有电控节流阀，关5°行程开关、关0°行程开关、开90°行程开关都与驱动油缸的控制装置相连接。

技术领域

本实用新型涉及一种快开蝶阀，具体来说涉及一种液动快开蝶阀。

背景技术

液动快开蝶阀主要是快速控制各种类型介质的阀门，以往在船舶系统上都采用气动控制，快开时间大约在3秒以内，且气源压力不会太高，一般是在1.0MPa～3.0MPa。如果是大口径且高压蝶阀，阀门扭矩随之增大，气缸驱动很难实现，这样就影响了快开蝶阀在船舶系统上的使用范围。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种液动快开蝶阀。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种液动快开蝶阀，包括阀本体和驱动阀本体开关的驱动油缸，阀本体包括阀体，阀体中转动穿设有阀杆，阀杆上设有密封蝶盘，阀杆穿出阀体的部分上铰接有摇臂，摇臂另一端与驱动油缸的活塞杆端部相铰接，所述驱动油缸转动设置在阀体上，阀杆端部与设置在阀体上的行程限位机构相连接，行程限位机构包括设置在阀体上的箱体，箱体内转动设有与阀杆端部连接的传动轴，传动轴上套设有关0°凸轮、关5°凸轮、开90°凸轮，箱体内设有与关0°凸轮相配合的关0°行程开关，箱体内设有与关5°凸轮相配合的关5°行程开关，箱体内设有与开90°凸轮相配合的开90°行程开关；驱动油缸的进出油管上设有电控节流阀，关5°行程开关、关0°行程开关、开90°行程开关都与驱动油缸的控制装置相连接，关5°行程开关触发驱动油缸的控制装置控制电控节流阀调小开启程度，传动轴上套设有指针，箱体上设有与指针相配合的指示阀本体打开角度的刻度盘。

作为一种优选的方案，所述限位螺栓上设有与所述摇臂相配合的缓冲垫。

作为一种优选的方案，所述驱动油缸包括缸体以及活动设置在缸体中的活塞，作为一种优选的方案，缸体中在活塞两侧的极限位置处分别设有缓冲环。

作为一种优选的方案，所述阀体上设有罩住所述驱动油缸的防护罩。

本实用新型的有益效果是：

本液动快开蝶阀采用液压驱动，可以输出较大的扭矩。可以实现液动快开蝶阀的快开时间在0.5秒以内阀板完成全开，瞬间使管路内的介质达到最大的流量。

由于箱体内设有与关0°凸轮相配合的关0°行程开关，箱体内设有与关5°凸轮相配合的关5°行程开关，箱体内设有与开90°凸轮相配合的开90°行程开关；驱动油缸的进出油管上设有电控节流阀，关5°行程开关、关0°行程开关、开90°行程开关都与驱动油缸的控制装置相连接，关5°行程开关触发驱动油缸的控制装置控制电控节流阀调小开启程度，便于控制阀门的同时，在阀门即将关闭时减小驱动油缸的进油量可减小阀门关闭时的冲击，使得阀门不易损坏。

由于传动轴上套设有指针，箱体上设有与指针相配合的指示阀本体打开角度的刻度盘，可使操作人员直观看到阀门开启程度。

由于阀体上在对应于所述摇臂的两个极限位置处分别设有限位螺栓，保证了阀门开启和关闭的可靠性。

由于限位螺栓上设有与所述摇臂相配合的缓冲垫，避免了摇臂所受大力冲击并影响油缸活塞杆的可靠性。

由于驱动油缸包括缸体以及活动设置在缸体中的活塞，缸体中在活塞两侧的极限位置处分别设有缓冲环，进一步减小了阀门在开启和关闭瞬间的冲击。