[实用新型]一种改进型软土路基加固结构

说明书

本实用新型公开了一种改进型软土路基加固结构，包括软土路基，所述软土路基的上端面铺设有土木格栅层，所述土木格栅层内填充有垫层，所述土木格栅层的上端设置有碎石层，所述碎石层的上端铺设有沥青混凝土路面层，所述软土路基内并位于碎石层和沥青混凝土路面层的两侧等距插入有侧桩。本实用新型所述的一种改进型软土路基加固结构，先将侧桩插入软土内，之后转动调节杆，转座带动钩子逆时针转动，推动插销脱出，气囊处于鼓起状态，可作用在挡板上使其翘起，四组挡板利用尖刺插入软土内，辅助侧桩达到固定效果，并且位于软土中的气囊也具有减震缓冲的作用，进一步增强侧桩的抗外力作用，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，特别涉及一种改进型软土路基加固结构。

背景技术

软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力，软土路基的处理方式一般是采用砂垫层、土木格栅层及堆载预压的处理方式，这种处理方式的加固效果不是很理想，此外，有时还会在公路路基的两侧分别加装一排桩墙，各每排桩墙由多根沿预定的方向间隔排列的侧桩组成，各侧桩靠其下端插入原软土路基内而实现固定定位，但由于土质原因，侧桩定位固定的效果一般，桩墙易失去加固作用，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种改进型软土路基加固结构。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种改进型软土路基加固结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种改进型软土路基加固结构，包括软土路基，所述软土路基的上端面铺设有土木格栅层，所述土木格栅层内填充有垫层，所述土木格栅层的上端设置有碎石层，所述碎石层的上端铺设有沥青混凝土路面层，所述软土路基内并位于碎石层和沥青混凝土路面层的两侧等距插入有侧桩，所述侧桩通过凸筋和碎石层、沥青混凝土路面层固定，所述侧桩的位于软土路基的部分开设有四组容纳槽，所述容纳槽内收纳有鼓起的气囊，所述容纳槽外活动安装有挡板，所述挡板的最外侧设置有尖刺，所述挡板利用插销固定在容纳槽的底部，所述侧桩的内部转动设置有转座，所述转座的外侧一周固定有四组钩子，所述转座的中部固定连接有调节杆，所述调节杆向侧桩的上端面延伸。

优选的，所述垫层填充在土木格栅层的内部，厚度为3cm，并且为砂垫。

优选的，所述垫层和软土路基之间设置有若干组地桩，地桩的上端部和格栅固定。

优选的，所述挡板上设置有销孔供插销穿入，所述转座带动钩子逆时针转动，推动插销脱出。

优选的，所述气囊处于鼓起状态，可作用在挡板上使其翘起。

优选的，所述转座通过轴承固定在侧桩内中部。

本实用新型通过改进在此提供一种改进型软土路基加固结构，与现有技术相比，具有如下显著改进及优点：

（1）先将侧桩插入软土内，之后转动调节杆，转座带动钩子逆时针转动，推动插销脱出，气囊处于鼓起状态，可作用在失去固定的挡板上，使其翘起，四组挡板利用尖刺插入软土内，辅助侧桩达到固定效果，并且位于软土中的气囊也具有减震缓冲的作用，进一步增强侧桩的抗外力作用。

（2）将砂垫转移到土木格栅中，减小了整个路基的加固厚度，使软土层到路面层的高度降低，提高安全性，降低施工难度。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型软土路基加固结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种改进型软土路基加固结构图1中的局部放大视图；

图3为本实用新型一种改进型软土路基加固结构侧桩的内部视图。