[实用新型]一种废弃汽车零部件回收打磨机构

说明书

本实用新型属于汽车零部件回收领域，尤其为一种废弃汽车零部件回收打磨机构，包括机柜，所述机柜的上表面设有打磨架，所述打磨架的侧壁上焊接有喷水管，所述机柜的上表面设置有泄流腔，所述机柜的内部设置有循环组件，且循环过滤组件的进水端与机柜上表面的泄流腔连接，循环过滤组件的出水端与喷水管连接；使铁屑通过进水管进入集渣箱内，沉淀在集渣箱的箱底，因净水管的位置较高使得，铁屑可以在集渣箱有充足的时间沉淀，同时铁屑分离后的水通过净水管进入蓄水箱内，在由水泵进行抽取，过滤后的冷却水因铁屑的减少，经过水泵内部时，不会对水泵内部的齿轮产生较大的磨损，提高的水泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件回收领域，具体涉及一种废弃汽车零部件回收打磨机构。

背景技术

汽车是现代出行中最常见的交通工具，随着汽车拥有量的提升，对报废、旧车回收就显得极为重要，汽车上的零部件较多，将部分零部件进行再打磨翻新处理，可以重复利用，节约资源保护环境，但现有的零部件打磨装置在打磨时，需要在打磨过程中加水进行打磨，这样可以提高打磨效率，同时避免打磨片过热而损坏，打磨装置的机器一般会自带水箱，利用水泵进行循环利用冷却水，但机器在打磨过程中会产生铁屑，再由水泵抽出，带有铁屑的水会极大的消耗水泵的使用寿命，对水泵内部的齿轮磨损严重。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种废弃汽车零部件回收打磨机构，具有便于对冷却水中的杂质过滤，同时冷却水循环利用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废弃汽车零部件回收打磨机构，包括机柜，所述机柜的上表面设有打磨架，所述打磨架的侧壁上焊接有喷水管，所述机柜的上表面设置有泄流腔，所述机柜的内部设置有循环组件，且循环过滤组件的进水端与机柜上表面的泄流腔连接，循环过滤组件的出水端与喷水管连接。

作为本实用新型的一种废弃汽车零部件回收打磨机构优选技术方案，其特征在于：循环过滤组件包括机柜内部焊接的集渣箱和蓄水箱，所述集渣箱和蓄水箱平行放置，集渣箱与蓄水箱之间连接的净水管，集渣箱的上方设置的进水管，进水管的上端与机柜上表面的泄流腔连接，机柜内部安装的水泵，水泵的进水口和蓄水箱安装的连接管，且水泵的出水口与喷水管相连。

作为本实用新型的一种废弃汽车零部件回收打磨机构优选技术方案，所述集渣箱和蓄水箱的下端均设置有连接卡扣，连接卡扣包括固定在集渣箱和蓄水箱外壁上的挂钩，固定在集渣箱和蓄水箱的下端的栏板扣，且栏板扣与挂钩连接，所述集渣箱和蓄水箱下端的接缝处设置有凹槽、凸型抵块和密封垫，密封垫固定在凹槽内，且凸型抵块安装在凹槽内。

作为本实用新型的一种废弃汽车零部件回收打磨机构优选技术方案，其特征在于：所述栏板扣的把手上套设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种废弃汽车零部件回收打磨机构优选技术方案，其特征在于：所述净水管的管头一端安装有过滤网，所述过滤网位于集渣箱内。

作为本实用新型的一种废弃汽车零部件回收打磨机构优选技术方案，其特征在于：所述进水管的顶端安装有滤板，所述滤板位于机柜上表面设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过进水管、集渣箱、蓄水箱和净水管组成的铁屑沉淀过滤机构，使铁屑通过进水管进入集渣箱内，沉淀在集渣箱的箱底，因净水管的位置较高使得，铁屑可以在集渣箱有充足的时间沉淀，同时铁屑分离后的水通过净水管进入蓄水箱内，在由水泵进行抽取，过滤后的冷却水因铁屑的减少，经过水泵内部时，不会对水泵内部的齿轮产生较大的磨损，提高的水泵的使用寿命。

2、通过挂钩和栏板扣组成的箱体分离结构，使集渣箱和蓄水箱内的铁屑和其他杂质可以及时的清理出去，同时采用卡扣结构避免了传统螺纹连接的弊端，因铁屑容易吸附在螺纹槽内，会破坏螺纹的回路。进而采用卡扣结构，同时凹槽和凸型抵块使得水箱和箱底之间能够更紧密的贴合，避免水箱漏水，提高了装置的稳定性和便利性。

附图说明