[实用新型]一种快散热耐磨损汽车刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种快散热耐磨损汽车刹车盘，包括第一刹车盘，第一刹车盘的一侧固定设有固定盘，固定盘一侧的两端均固定设有连接杆，两个连接杆的一端分别固定设置在两个圆形块的一侧，两个圆形块的另一侧均固定设有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的底端分别固定设置在两个开槽的一端，本实用新型通过设有固定盘、连接杆、圆形块、缓冲弹簧、固定块、圆环、橡胶环，当汽车刹车盘受到震动时带动固定盘移动，固定盘移动带动连接杆移动，连接杆移动通过圆形块对缓冲弹簧进行挤压，通过这种方式在缓冲弹簧弹性形变下对其进行缓冲，进而在汽车震动不会对刹车盘造成损伤，增加其使用寿命，不影响刹车盘制动工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车盘领域，特别涉及一种快散热耐磨损汽车刹车盘。

背景技术

汽车刹车盘，简单来说就是一个圆的盘子，车子在进行时它也是转动的，制动钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，是汽车制动系统中一个重要的部件，按其结构可以分为实体刹车盘和通风盘，按其材质可以分为碳纤维刹车盘和金属刹车盘。

在现有生活中，传统的一些汽车刹车盘，散热的效果较差，当汽车在制动刹车时，随着制动卡钳夹住刹车盘，而刹车盘被摩擦会产生高温，由于汽车刹车盘散热效果较差，导致刹车盘的使用寿命降低，同时，一些汽车刹车盘没有缓冲机构，在汽车行驶的过程或者刹车的过程中会产生震动，由于刹车盘没有缓冲机构，使得汽车震动对刹车盘造成损伤，进一步降低其使用寿命，影响其制动工作，因此需要一种快散热耐磨损汽车刹车盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快散热耐磨损汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快散热耐磨损汽车刹车盘，包括第一刹车盘，所述第一刹车盘的一侧固定设有固定盘，所述固定盘一侧的两端均固定设有连接杆，两个所述连接杆的一端分别固定设置在两个圆形块的一侧，两个所述圆形块的另一侧均固定设有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的底端分别固定设置在两个开槽的一端，两个所述开槽分别开设在两个固定块的一侧，两个所述固定块的另一侧分别固定设置在圆环一侧的两端，所述圆环的另一侧固定设置在橡胶环一侧的中部。

优选的，所述第一刹车盘的另一侧固定设有多个连接板，所述连接板的一端固定设置在第二刹车盘的一侧。

优选的，所述第一刹车盘的一侧开设有六个第一固定孔，其中两个第一固定孔的中部开设有第一定位孔。

优选的，所述第二刹车盘的另一侧开设有六个第二固定孔，其中两个第二固定孔的中部开设有第二定位孔。

优选的，两个所述圆形块外壁的两侧均固定设有滑轨，四个所述滑轨分别与四个滑槽滑动连接，四个所述滑槽分别开设在两个开槽的两侧。

优选的，所述固定盘和橡胶环一侧的中部均开设有车轮轴过孔。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)该快散热耐磨损汽车刹车盘，通过设有固定盘、连接杆、圆形块、缓冲弹簧、固定块、圆环、橡胶环，当汽车刹车盘受到震动时带动固定盘移动，固定盘移动带动连接杆移动，连接杆移动通过圆形块对缓冲弹簧进行挤压，通过这种方式在缓冲弹簧弹性形变下对其进行缓冲，进而在汽车震动不会对刹车盘造成损伤，增加其使用寿命，不影响刹车盘制动工作。

(2)该快散热耐磨损汽车刹车盘，通过设有第一刹车盘，第一刹车盘一侧固定设有多个连接板，连接板一端固定设置在第二刹车盘的一侧，通过这种方式在刹车盘被摩擦产生热量时，通过连接板之间形成的肋条增加紊流进行散热，进一步增加刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型缓冲机构结构示意图。

图3为本实用新型固定块内部结构示意图。