[实用新型]一种可调角度的悬挂式空轨漏缆卡具有效
申请号: | 202121361758.X | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN215645894U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 黄国胜;孙衍鹏;乔桢;张硕;李权潘;詹秀峰;肖辰彬;陈照 | 申请(专利权)人: | 四川联畅信通科技有限公司;北京中铁建电气化设计研究院有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;H02G3/30;H02G7/05 |
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地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 角度 悬挂 式空轨漏缆 卡具 | ||
本实用新型提出了一种可调角度的悬挂式空轨漏缆卡具,包括用于安装在悬挂式空轨上的支架,其包括平行设置的两个侧板,两个侧板的连接端设有向前端延伸并向下弯折抵靠在两个侧板上的连接板;以及漏缆卡具,其包括卡具底座及安装在卡具底座上的盖板;所述卡具底座固定安装在所述连接板上;两个所述侧板上开设有贯通的弧形条孔以及位于所述弧形条孔上方的固定孔;所述弧形条孔、所述固定孔内均设有定位紧固件;实现了在悬挂式单轨上安装漏缆卡具并具备辐射角度调节的作用。
技术领域
本实用新型涉及悬挂式单轨交通漏缆敷设领域,具体涉及一种可调角度的悬挂式空轨漏缆卡具。
背景技术
漏缆是漏泄同轴电缆的简称,通常又称漏泄电缆或漏泄电缆,是一种柔性电缆,转弯半径比较大,常用于铁路隧道、建筑物以及地铁隧道等地方的信号传输;在场景中对漏缆进行铺设时,主要通过漏缆卡具将固定安装在隧道壁上进行支撑或者安装轨道上,均是通过膨胀紧固件在混凝土中进行锚固。
悬挂式单轨交通是一种列车车厢悬挂与轨道桥梁下方以实现安全平稳行驶的新型轨道交通制式,桥梁为全钢结构;而悬挂式单轨交通需要采用无线通信系统以实现信号列控、调度通信以及通讯信号等信号的可靠传输,系统中也通常采用漏缆铺设的方式对信号传递进行辐射。
现有的漏缆卡具均是通过膨胀紧固件固定在混凝土中进行安装,目前的安装结构在全钢结构的悬挂式单轨上不适用,并且在悬挂式单轨上进行漏缆卡具连接安装后需要根据位置调节获得最佳的辐射方向。
因此,需要适配结构以适应在悬挂式单轨上安装漏缆卡具。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种可调角度的悬挂式空轨漏缆卡具,解决了悬挂式单轨上安装漏缆卡具并具备辐射角度调节的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种可调角度的悬挂式空轨漏缆卡具,包括:
用于安装在悬挂式空轨上的支架,其包括平行设置的两个侧板,两个侧板的连接端设有向前端延伸并向下弯折抵靠在两个侧板上的连接板;以及
漏缆卡具,其包括卡具底座及安装在卡具底座上的盖板;
所述卡具底座固定安装在所述连接板上;
两个所述侧板上开设有贯通的弧形条孔以及位于所述弧形条孔上方的固定孔;
所述弧形条孔、所述固定孔内均设有定位紧固件。
优选的,所述支架为一体成型结构。
优选的,所述卡具底座包括连接部,该连接部一侧设有第一弧形部,该连接部另一侧设有第二弧形部,所述连接部、所述第一弧形部与所述第二弧形部围合形成缆线槽;
所述第一弧形部上端设有第一卡接部,所述第二弧形部上端设有第二卡接部。
优选的,所述第一卡接部包括固接在所述第一弧形部上端外侧的第一弯折部,所述第一弧形部上端与所述第一弯折部上设有相向延伸的第一倒扣结构。
优选的,所述第二卡接部包括固接在所述第二弧形部上端外侧的第二弯折部,所述第二弧形部上端与所述第二弯折部上设有相向延伸的第二倒扣结构。
优选的,所述盖板上设有与所述第一倒扣结构配合的第一卡扣结构,以及与所述第二倒扣结构配合的第二卡扣结构。
优选的,所述盖板上设有位于所述第一卡扣结构一侧的第一定位套,以及位于所述第二卡扣结构一侧的第二定位套;
所述第一弯折部上设有与所述第一定位套同轴的第一限位耳;
所述第二弯折部上设有与所述第二定位套同轴的第二限位耳;
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