[实用新型]气体收纳结构及电池

说明书

本申请实施例公开了一种气体收纳结构及电池，涉及锂电池技术领域，可以解决电池的实用性较低，可靠性较差的问题。其中，该气体收纳结构包括：管道、设置于管道上的单向安全阀和收集气囊；其中，收集气囊设置于气囊保护罩内；上述收集气囊是由阻燃材料制备而成的；上述阻燃材料包括以下至少一项：阻燃硅橡胶、阻燃PVC、阻燃聚酯、阻燃尼龙。

技术领域

本申请实施例涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种气体收纳结构及电池。

背景技术

锂电池以其能量密度高、体积小、电位高等特点在众多的电池类别中是被众多领域看好的一种电池，能量密度高势必会牺牲部分电池的安全性。

通常，锂电池的安全结构目前很多都处于最基本的泄爆结构，而更深层次的安全结构都没有涉及到。大容量电池相比现有电池而言其容量更高，对安全性的要求也会更高，仅使用泄爆结构无法满足其安全性的要求，需要配合别的安全结构来完善电池的安全性使大容量电池更具有实用性，可靠性。

实用新型内容

本申请实施例提供一种气体收纳结构及电池，可以解决电池的实用性较低，可靠性较差的问题。

为了解决上述技术问题，本申请实施例采用如下技术方案：

本申请实施例的第一方面，提供一种气体收纳结构，气体收纳结构包括：管道、设置于管道上的单向安全阀和收集气囊；其中，收集气囊设置于气囊保护罩内。

可选地，本申请实施例中，上述收集气囊是由阻燃材料制备而成的。

可选地，本申请实施例中，上述阻燃材料包括以下至少一项：阻燃硅橡胶、阻燃PVC、阻燃聚酯、阻燃尼龙。

可选地，本申请实施例中，上述气囊保护罩是由塑料高分子树脂材料制备而成。

可选地，本申请实施例中，上述塑料高分子树脂材料包括以下至少一项：塑料ABS树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂。

本申请实施例的第二方面，提供一种电池，该电池包括电池本体和电池外壳，该电池还包括：如第一方面所述的气体收纳结构；其中，上述气体收纳结构与电池外壳连通。

可选地，本申请实施例中，上述气体收纳结构的气囊保护罩与电池外壳连接。

可选地，本申请实施例中，上述气囊保护罩与电池外壳的侧壁固定连接。

在本申请实施例中，气体收纳结构包括：管道、设置于管道上的单向安全阀和收集气囊；其中，收集气囊设置于气囊保护罩内。由于当电池在发生意外而产生热失控时，电池内部经过反应生成气体增多，电池壳体压力增大会启动单向安全阀时气体从电池壳体流向收集气囊，收集气囊撑开，到一定程度后可以撑破保护罩，这样可以收集电池内部产生的全部气体，从而不会使气体流向环境造成二次爆炸的危险，可以有效避免电池因热失控而造成二次损害，因此可以提高电池的实用性和可靠性的。

附图说明

图1为本申请实施例提供的气体收纳结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的电池的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例的说明书和权利要求书中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述对象的特定顺序。例如，第一伪开关管和第二伪开关管等是用于区别不同的介质层，而不是用于描述介质层的特定顺序。

在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。例如，多个元件是指两个元件或两个以上元件。