[实用新型]一种应用于钢-混凝土叠合板组合梁桥的运架机

说明书

本实用新型公开了一种应用于钢‑混凝土叠合板组合梁桥的运架机，其包括钢架，所述钢架的下端设有金属轮，所述钢架的上端设有横向移动架，所述横向移动架沿钢架的长度方向移动，所述横向移动架安装有电动葫芦，所述电动葫芦的下端设有吊钩；所述金属轮包括转轴和两个圆板，两个所述圆板分别设于转轴的两端，所述转轴与钢架转动连接，所述圆板设于相邻的两个剪力钉之间，所述钢架设于剪力钉的上方。与现有技术相比，本实用新型通过设置金属轮，使运架机可以从桥头架设预制小板到桥尾，预制小板的运输和架设可完全在桥梁平面范围内施工完成，该施工阶段不存在现有技术需占用桥梁平面范围外道路路权的问题，且尤其适合于跨越河流和铁路时使用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁运输技术领域，尤其是涉及一种应用于钢-混凝土叠合板组合梁桥的运架机。

背景技术

随着钢-混凝土组合梁桥技术的进步，发明专利CN200710177971和CN201710265325公开的钢-混凝土叠合板组合梁桥在多个大型市政高架快速路建设项目中得到了应用，例如长沙市芙蓉大道快速化改造工程、长沙市汽车南站交通枢纽工程等。叠合板组合梁桥其主要工序可概括为“先架设整体预制的钢梁，然后在钢梁顶板间安放较薄的混凝土预制小板，最后在桥面全宽范围内后浇较厚的混凝土桥面板”，该方法施工速度较快且对项目的建设条件(包括工程场地、运输条件、施工设备等方面的综合工程建设条件)要求较低，从而减小了对周边交通和民生环境的影响。对于预制小板的安装，现有技术多在桥梁旁边的地面道路辅道上采用汽车吊吊装，该方式需占用一定的辅道交通资源；此外，当叠合板组合梁桥跨越河流、铁路时，汽车吊的方法也不再适用，而若采用大型的架桥机则需要较高的施工措施费。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于钢-混凝土叠合板组合梁桥的运架机，用以解决现有技术中架设预制小板占用辅道交通资源多、施工环境要求高的问题。

本实用新型提供一种应用于钢-混凝土叠合板组合梁桥的运架机，包括钢架，所述钢架的下端设有金属轮，所述钢架的上端设有横向移动架，所述横向移动架沿钢架的长度方向移动，所述横向移动架安装有电动葫芦，所述电动葫芦的下端设有吊钩；所述金属轮包括转轴和两个圆板，两个所述圆板分别设于转轴的两端，所述转轴与钢架转动连接，所述圆板设于相邻的两个剪力钉之间，所述钢架设于剪力钉的上方。

优选的，所述钢架的前端和后端分别设有永磁体。

优选的，所述圆板上开有多个固定孔，多个所述固定孔沿转轴阵列分布。

优选的，所述横向移动架包括吊梁行车和横向轨道梁，所述横向轨道梁横跨于吊梁行车的上端，所述电动葫芦设于横向轨道梁上，所述吊梁行车的下端设有滚轮，所述滚轮沿钢架的长度方向滚动。

优选的，所述横向轨道梁呈工字型结构。

优选的，所述钢架包括：上弦杆、腹杆和下弦杆，所述上弦杆设于腹杆的上端，所述下弦杆设于腹杆的下端，所述滚轮沿上弦杆滚动，所述转轴与下弦杆转动连接，所述下弦杆的两侧分别设有圆板。

优选的，所述圆板靠近下弦杆的一侧设有加强板。

优选的，所述上弦杆呈工字型结构，所述滚轮的外壁开有与上弦杆相适配的限位槽。

优选的，所述下弦杆为内部开有空腔的方钢。

优选的，所述吊梁行车与横向轨道梁通过焊接或螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的应用于钢-混凝土叠合板组合梁桥的运架机有如下的优点：

1)本运架机直接利用了已架设钢梁作为运架平台，可以从桥头架设预制小板到桥尾，在叠合板组合梁桥跨越河流、铁路时尤为适用，避免了传统的大型架桥机方案还需额外设置临时的梁柱而带来较高施工措施费和工时的问题，节约了施工成本，并提高了施工速度。