[实用新型]一种车载防水喇叭

说明书

本实用新型公开了一种车载防水喇叭，包括壳体和主动振膜，壳体的一端设有主动振膜，主动振膜和壳体固定连接，主动振膜的一侧设有前护盖，前护盖和壳体通过卡合固定，前护盖的一侧设有第一透声孔，第一透声孔嵌设在前护盖的表面，主动振膜的一侧设有固定圈，固定圈和前护盖通过螺纹连接，固定圈的内部设有音圈，音圈的一侧设有华司，华司和音圈固定连接，华司的一侧设有磁铁，磁铁的一侧设有盆架,磁铁套设在盆架的内部。通过设计的防水层，解决了现有的车载喇叭还存在部分缺陷，大多防水功能较差，若长期和水接触，可能会导致导线断路，从而影响喇叭的正常使用的问题。

技术领域

本实用新型属于喇叭技术领域，具体涉及一种车载防水喇叭。

背景技术

喇叭分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成。另一种是现代的电声元件，作用是将电信号转换为声音，也叫扬声器。还可用来形容替人鼓吹、宣传的人，喇叭也是汽车的配件之一。

现有的车载喇叭还存在部分缺陷，大多防水功能较差，若长期和水接触，可能会导致导线断路，从而影响喇叭的正常使用，且现有的车载喇叭大多只具备一个透声孔，声音较小，不能满足人们所需，为此我们提出一种车载防水喇叭。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载防水喇叭，以解决上述背景技术中提出现有的车载喇叭还存在部分缺陷，大多防水功能较差，若长期和水接触，可能会导致导线断路，从而影响喇叭的正常使用，且现有的车载喇叭大多只具备一个透声孔，声音较小，不能满足人们所需的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载防水喇叭，包括壳体和主动振膜，所述壳体的一端设有主动振膜，所述主动振膜和壳体固定连接，所述主动振膜的一侧设有前护盖，所述前护盖和壳体通过卡合固定，所述前护盖的一侧设有第一透声孔，所述第一透声孔嵌设在前护盖的表面，所述主动振膜的一侧设有固定圈，所述固定圈和前护盖通过螺纹连接，所述固定圈的内部设有音圈，所述音圈的一侧设有华司，所述华司和音圈固定连接，所述华司的一侧设有磁铁，所述磁铁的一侧设有盆架,所述磁铁套设在盆架的内部。

优选的，所述盆架的顶部设有第一通孔，所述第一通孔嵌设在盆架的顶部，所述盆架的顶部设有PCB板。

优选的，所述PCB板的顶部设有第二通孔，所述第二通孔嵌设在PCB板的顶部，所述壳体的顶部设有防水层。

优选的，所述防水层的一侧设有导线，所述导线和壳体通过穿插固定，所述防水层的顶部设有导磁板。

优选的，所述导磁板的顶部设有磁钢，所述磁钢固定在壳体的内部，所述磁钢的一侧设有导磁体。

优选的，所述导磁体的顶部设有防尘罩，所述防尘罩和壳体通过螺纹固定，所述防尘罩的内部设有第二透声孔。

优选的，所述壳体的一端设有防尘网，所述防尘网和壳体固定连接，所述壳体的内部设有导线连接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的防水层，解决了现有的车载喇叭还存在部分缺陷，大多防水功能较差，若长期和水接触，可能会导致导线断路，从而影响喇叭的正常使用的问题。

2、通过设计的第一透声孔和第二透声孔，解决了现有的车载喇叭大多只具备一个透声孔，声音较小，不能满足人们所需的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的顶部结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的剖面结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构示意图。