[实用新型]一种应用于平衡车的防撞结构

说明书

本实用新型涉及电动独轮平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于平衡车的防撞结构，其技术方案要点是：所述平衡车包括用于为各零件提供安装基础的安装架所述防撞结构包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体插设于所述安装架的前端，所述第二杆体插设于所述安装架的后端。本实用新型可以有效缓解平衡车的撞击冲击力，以保证提高平衡车和用户的安全，具有结构简单、安全性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动独轮平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于平衡车的防撞结构。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，单轮电动平衡车采用一个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

目前，平衡车上设置有外壳，以对平衡车和用户进行保护，但是随着平衡车的普及与应用，其中的安全事故问题值得引起关注，一方面外壳可以对平衡车内置的核心部件进行保护，另一方面由于用户操作不当发生碰撞问题时，坚固的外壳还可以对用户起到保护作用。

上述方案存在缺陷，外壳主要由塑料制成，只能在一些小碰撞中发挥其效用，在遇到较为严重的碰撞时，外壳容易破碎，从而造成较大的安全事故和经济损失，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于平衡车的防撞结构，可以有效缓解平衡车的撞击冲击力，以保证提高平衡车和用户的安全，具有结构简单、安全性好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用于平衡车的防撞结构，所述平衡车包括用于为各零件提供安装基础的安装架，所述防撞结构包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体插设于所述安装架的前端，所述第二杆体插设于所述安装架的后端。

在其中一个实施例中，所述第一杆体包括第一直杆连接部和倾斜设置于所述第一直杆连接部一端的第一曲杆连接部，所述第一直杆连接部远离所述第一曲杆连接部的另一端插设于所述安装架上；

所述第二杆体包括第二直杆连接部和倾斜设置于所述第二直杆连接部一端的第二曲杆连接部，所述第二直杆连接部远离所述第二曲杆连接部的另一端插设于所述安装架上。

在其中一个实施例中，所述第一曲杆连接部的朝向与所述第二曲杆连接部的朝向相对设置。

在其中一个实施例中，所述安装架上设置有连接头，所述连接头上开设有通孔，所述第一杆体和所述第二杆体均插设于所述通孔上。

在其中一个实施例中，所述第一杆体上卡接有第一安装板，所述第一安装板用于安装所述平衡车的前灯；所述第二杆体上卡接有第二安装板，所述第二安装板用于安装所述平衡车的后灯。

在其中一个实施例中，所述第二杆体的外侧面设置有支撑架，所述支撑架与所述第二杆体之间倾斜设置。

上述一种应用于平衡车的防撞结构，具有以下有益效果：

本实用新型能够有效缓解平衡车在行进方向上的撞击冲击力，安全性好；同时，防撞结构与安装架之间的安装方式简单可靠，便于装配和生产制造。

附图说明

图1是本实施例中平衡车的结构示意图；

图2是本实施例中安装架的侧面结构示意图；

图3是本实施例中安装架的轴二测视图。

图中：1、平衡车；2、第一杆体；21、第一直杆连接部；22、第一曲杆连接部；3、第二杆体；31、第二直杆连接部；32、第二曲杆连接部；4、支撑架；5、安装架；6、第一安装板；7、第二安装板；8、连接头。