[实用新型]一种空轨列车用称重装置

说明书

本实用新型公开了一种空轨列车用称重装置，包括结构相同的前转向架称重模块和后转向架称重模块，前转向架称重模块和后转向架称重模块之间通过走行轨相连，后转向架称重模块包括结构相同的第一门架和第二门架，第一门架和第二门架之间通过转向架称重机构相连，列车在驶入走行轨上时，前转向架称重模块和后转向架称重模块分别对列车完成称重。本实用新型所提供的一种空轨列车用称重装置，结构简单，使用方便，制造成本较低。可以称量空轨列车的轮重、轴重、转向架重、单车重、列车总重，给空轨列车的安装调试提供判断依据。

技术领域

本实用新型属于列车设备技术领域，具体涉及一种空轨列车用称重装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，铁路交通的使用越来越频繁。特别是城市内部的地铁、轻轨等列车应用的较为普遍，因此铁路交通的安全性变的越来越重要。

现有的空轨列车检测设备，结构复杂，操作繁琐。特别是对空轨列车的超载、欠载、偏载等问题处理不够准确。特别是在对空轨列车进行称重时，不能准确的完成称重作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种结构简单，使用方便，制造成本较低，能够准确称重的空轨列车用称重装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种空轨列车用称重装置，包括结构相同的前转向架称重模块和后转向架称重模块，前转向架称重模块和后转向架称重模块之间通过走行轨相连，后转向架称重模块包括结构相同的第一门架和第二门架，第一门架和第二门架之间通过转向架称重机构相连，列车在驶入走行轨上时，前转向架称重模块和后转向架称重模块分别对列车完成称重。

优选地，所述转向架称重机构包括称重机构上悬梁、称重机构下悬梁、称重连接板、压力传感器和称台，螺栓依次穿过称重机构上悬梁、称重机构下悬梁和沉重连接板，称重机构下悬梁能够沿着螺栓杆移动，压力传感器位于称重连接板和称重机构下悬梁之间，称台与称重机构下悬梁的端部相连。

优选地，所述称重机构上悬梁为工字钢结构，称重机构上悬梁的顶部与第一门架和第二门架相连。

优选地，所述称重机构下悬梁为折弯结构，称重机构下悬梁的顶部位于称重机构上悬梁与称重连接板之间，称重机构下悬梁的底部与称台相连。

优选地，所述称台为柱体结构，称台的截面呈“]”字型结构。

优选地，所述称重机构上悬梁的数量为二且平行布置，称重机构下悬梁、称重连接板、压力传感器和称台构成称重机构下部组，称重机构下部组的数量为二且相对布置，两个称重机构下部组分别与两个称重机构上悬梁相连。

优选地，所述两个称重机构下部组构成称重机构单元，多个称重机构单元呈线性分布在称重机构上悬梁的底部。

优选地，所述第一门架包括第一门架立柱和第一门架上部结构，第一门架上部结构呈倒置的“U”字型结构，第一门架上部结构的端部与第一门架立柱的端部相连，第一门架立柱的数量为二，第一门架立柱与第一门架上部结构构成倒置的“U”字形结构；第一门架立柱上设有第一门架立柱第一支撑板和第一门架立柱第二支撑板，第一门架支撑板和第一门架第二支撑板呈高低布置，第一门架立柱第一支撑板的指向为第一门架立柱的内部，第一门架立柱第二支撑板的指向为第一门架立柱的外部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种空轨列车用称重装置，结构简单，使用方便，制造成本较低。可以称量空轨列车的轮重、轴重、转向架重、单车重、列车总重，给空轨列车的安装调试提供判断依据。

附图说明

图1是本实用新型一种空轨列车用称重装置的结构示意图；

图2是本实用新型后转向架称重模块的结构示意图；

图3是本实用新型转向架称重机构的主视图。