[实用新型]一种高速路上便于掉头的服务区

说明书

本申请涉及一种高速路上便于掉头的服务区，属于高速公路技术领域，包括顺向车道、逆向车道、用于分隔顺向车道和逆向车道的分隔带、位于顺向车道一侧的服务区和以及用于连接逆向车道与服务区的跨线通道，所述跨线通道横跨所述顺向车道以及逆向车道且位于上方，所述跨线通道靠近服务区的一侧设置有第一分流车道，所述第一分流车道远离跨线通道的一侧与顺向车道连通。本申请具有提高服务区内的交通秩序的效果。

技术领域

本申请涉及高速公路技术领域，尤其是涉及一种高速路上便于掉头的服务区。

背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指，能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路；目前，为提高驾驶人员的安全性，高速路上间隔修建有服务区供短暂休息，并提供服务，如厕所、加油站和小卖部等服务。

目前，如授权公告号为CN213114140U的专利文件公告开了一种高速公路单侧服务区，包括设在顺向车道外侧的单侧服务场区；单侧服务场区包括顺向车流休息区、逆向车流休息区；服务区前后分隔为顺向车流休息区和逆向车流休息区；逆向车流休息区连接通道包括逆向车流流入匝道和逆向车流流出匝道；逆向车流流入匝道和逆向车流流出匝道均包括逆向车道连接部、跨线通道和服务区连接部；跨线通道用于匝道跨越高速公路主线；服务区连接部用于连接跨线通道和逆向车流休息区；单侧服务区具有减少服务区投入数量，设施集中，场地利用率高的优点。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当驾驶人员通过上述服务区掉头时，通过跨线通道进入服务区内，随后在合适处进行掉头，影响服务区内的交通秩序。

实用新型内容

为提高服务区内的交通秩序，本申请提供一种高速路上便于掉头的服务区。

本申请提供的一种高速路上便于掉头的服务区采用如下的技术方案：

一种高速路上便于掉头的服务区，包括顺向车道、逆向车道、用于分隔顺向车道和逆向车道的分隔带、位于顺向车道一侧的服务区和以及用于连接逆向车道与服务区的跨线通道，所述跨线通道横跨所述顺向车道以及逆向车道且位于顺向车道以及逆向车道的上方，所述跨线通道靠近服务区的一侧设置有第一分流车道，所述第一分流车道远离跨线通道的一侧与顺向车道连通。

通过采用上述技术方案，当驾驶人员不慎错过高速出口时，继续前行至服务区，驾驶人员通过跨线通道驶出高速路，并沿着第一分流车道进入另一车道，进行完成换向，使得驾驶人员无需进入服务区内进行掉头的过程，节省了驾驶人员的时间；同时，提高了服务区内的交通秩序。

可选的，所述第一分流车道靠近服务区的一侧朝向服务区外凸呈螺旋形。

通过采用上述技术方案，第一分流车道呈螺旋性，使驾驶人员更加平顺的进行驾驶，提高了驾驶人员的安全性；同时，呈螺旋形的第一分流车道使驾驶人员具有良好的视线，进一步提高了驾驶人员的安全性；同时，第一分流车道弧形与高速路进行衔接，进一步提高了驾驶人员的安全性。

可选的，所述跨线通道背离服务区的一侧设置有第二分流车道，所述第二分流车道包括第一弧形车道和第二弧形车道，所述第一弧形车道与跨线通道相衔接，所述第一弧形车道朝向背离服务区的方向外凸；所述第二弧形车道与第一弧形车道连通且朝向靠近服务区的一侧内凹，所述第二弧形车道远离第一弧形车道的一端与顺向车道连通。

通过采用上述技术方案，在第二分流车道的作用下，提高了车辆的通行效率，降低了车辆堵塞在跨线通道上的可能性；同时，降低了第一分流车道的通行压力，延长了第一分流车道的使用寿命；在第一弧形车道与第二弧形车道的作用下，提高了驾驶人员的安全性。

可选的，所述跨线通道上设置有隔离带，所述隔离带沿跨线通道的长度方向设置。