[实用新型]一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置有效

专利信息
申请号: 202121370002.1 申请日: 2021-06-18
公开(公告)号: CN215492952U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 潘一郎;李孝光;潘孝清 申请(专利权)人: 安徽丰豪冷却系统有限公司
主分类号: G01N3/60 分类号: G01N3/60;G01M7/04;G01N3/04;G01N3/02
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 王阿宝
地址: 242000 安徽省宣城市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 散热器 冷热 冲击 振动 试验装置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部设置有冷热箱(2),所述冷热箱(2)底部的两侧均固定连接有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的底部与底座(1)固定连接,所述冷热箱(2)内腔顶部与底部之间的两侧均固定连接有吹风罩(4),两个吹风罩(4)相反的一侧均设置有加热管(5),所述加热管(5)的顶部与底部均与冷热箱(2)的内壁固定连接,所述冷热箱(2)的两侧均固定连接有风机(6),所述风机(6)顶部的出风口与冷热箱(2)通过导管连通,所述冷热箱(2)的顶部固定连接有冷风壳(7),所述冷热箱(2)内腔的顶部连通有出风管(8),所述出风管(8)内腔的两侧之间固定连接有第一电机(9),所述第一电机(9)输出端的底部固定连接有扇叶(10),所述冷风壳(7)的顶部设置有制冷器(11),所述制冷器(11)的底部贯穿至冷风壳(7)的内腔,所述底座(1)内腔底部的两侧均固定连接有升降箱(12),所述升降箱(12)的顶部贯穿至底座(1)的外侧,所述升降箱(12)内腔的底部固定连接有第二电机(13),所述第二电机(13)输出端的顶部固定连接有第一螺纹杆(14),所述第一螺纹杆(14)的表面套设有伸缩杆(15),所述伸缩杆(15)的顶部贯穿至升降箱(12)的外侧,所述冷热箱(2)的底部设置有调节箱(16),所述调节箱(16)底部的两侧均与伸缩杆(15)固定连接,所述调节箱(16)的内腔设置有控制壳(17),所述控制壳(17)的顶部贯穿至调节箱(16)的外侧并固定连接有安装板(18),所述调节箱(16)内腔顶部与底部之间的两侧均固定连接有隔板(19),所述调节箱(16)内腔的后侧且位于两个隔板(19)相反的一侧均固定连接有第三电机(20),所述第三电机(20)输出端的前侧固定连接有转盘(21),所述转盘(21)正表面的底部固定连接有调节杆(22),两个调节杆(22)相对的一侧均设置有推杆(23),两个推杆(23)相对的一侧均贯穿隔板(19)并与控制壳(17)固定连接,所述安装板(18)顶部的两侧均固定连接有固定箱(24),所述控制壳(17)内腔底部的两侧均固定连接有第四电机(25),所述第四电机(25)输出端的顶部固定连接有第二螺纹杆(26),所述第二螺纹杆(26)的顶部贯穿至固定箱(24)的内腔并套设有第一螺纹套(27),所述第一螺纹套(27)的顶部固定连接有挤压轮(28),所述固定箱(24)内腔两侧之间的顶部固定连接有滑杆(29),所述滑杆(29)的表面套设有滑套(30),所述滑杆(29)的表面且位于两个滑套(30)相对的一侧均套设有弹簧(31),所述滑套(30)的底部固定连接有调节块(32),所述滑套(30)的顶部固定连接有连接杆(33),两个连接杆(33)相对的一侧均贯穿固定箱(24)并固定连接有卡板(34),所述第二螺纹杆(26)的表面且位于控制壳(17)的内腔套设有第二螺纹套(35),两个第二螺纹套(35)之间固定连接有调节盒(36),所述调节盒(36)的顶部贯穿至安装板(18)的顶部并固定连接有顶板(37),所述调节盒(36)的内腔设置有限位杆(38),所述限位杆(38)的底部贯穿调节盒(36)并与控制壳(17)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置,其特征在于:所述吹风罩(4)靠近加热管(5)的一侧固定连接有滤尘板,所述风机(6)的底部连通有吸风管。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置,其特征在于:所述冷风壳(7)的两侧均连通有吸风管,所述冷风壳(7)内腔的两侧均固定连接有净化滤芯,所述冷热箱(2)的底部开设有试验开口。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置,其特征在于:所述第一螺纹杆(14)的表面与伸缩杆(15)螺纹连接,所述伸缩杆(15)两侧的底部均固定连接有滑块,所述升降箱(12)内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

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