[实用新型]一种管桩圆涵组合式透空进海路结构

说明书

本实用新型公开了一种管桩圆涵组合式透空进海路结构，其特点是，由两部分组成，一部分为靠近滩海地区的管桩排架基础结构，另一部分为靠近岸滩的过水圆涵组成的结构；所述的靠近滩海地区的管桩排架基础结构由钢筋砼管、钢筋砼承台、钢筋砼路面板组成；所述的靠近岸滩的过水圆涵组成的结构由抛石基床、钢筋砼圆涵和圆涵路面板组成；透水、透浪效果好，对流场、冲淤变化及海洋环境影响小，后期维护工作量小，节省造价，施工工序简单，工期短，靠海一侧管桩可移位重复利用。

技术领域

本实用新型涉及进海路、海堤等主体结构技术领域，具体地讲是一种管桩圆涵组合式透空进海路结构。

背景技术

随着石油勘探开发的不断深入，陆地开发逐渐转移到滩海区域，滩海石油开发已成为石油开发的主战场，修建进海路及滩海陆岸平台或人工岛是滩海石油开发的基础工程。传统的进海路路堤常采用拋石结构、抛石混合结构、桩板组合结构和栈桥等结构；这些常规结构存在以下问题：抛石结构、抛石混合结构、桩板板组合结构进海路两侧不透水，工程建成后会改变海洋流场方向，影响生态环境；随着海上人工岛建设的加强，在海图水深超过1m海域建设连陆人工岛时采用岛桥（即透空式）连接方式，即进海路须采用透空式进海路；而目前成熟的透空式进海路结构栈桥存在以下缺点：

1、施工机具要求过高，施工工艺复杂，施工亦有一定困难；

2、工程投资过高，经济效益较差；

3、水深适应性差，浅水地区没有合适的作业船只；

4、行业标准要求栈桥上不得铺设各种管线，这不满足滩海石油开采的要求，将严重制约滩海陆岸油田的开发。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供一种管桩圆涵组合式透空进海路结构，促进滩海石油事业的发展，使得海洋资源开发与生态环境保护和谐统一。

本实用新型提供的技术方案是：一种管桩圆涵组合式透空进海路结构，其特殊之处在于，由两部分组成，一部分为靠近滩海地区的管桩排架基础结构，另一部分为靠近岸滩的过水圆涵组成的结构；

所述的靠近滩海地区的管桩排架基础结构由钢筋砼管桩、钢筋砼承台、钢筋砼路面板组成，所述的钢筋砼承台下部为矩形，上部纵向两边分别为斜坡面向外；所述的钢筋砼承台下部矩形纵向面两边底面均匀设有至少两个插入钢筋砼管桩的圆形凹槽，钢筋砼管桩上端插在对应的圆形凹槽内，由钢筋砼承台和钢筋砼管桩组成一个路基支墩，在路基支墩之间搭接有预制板，在路基支墩和预制板上设钢筋砼路面板；

所述的靠近岸滩的过水圆涵组成的结构由抛石基床、钢筋砼圆涵和圆涵路面板组成，在岸滩的纵向和抛石基床上设单个或多个钢筋砼圆涵，所述的钢筋砼圆涵中部为圆形，上部设垫层，垫层上设圆涵路面板，所述的圆涵路面板与钢筋砼路面板相接。

本实用新型的有益效果：

1、大部分部件属于钢筋砼预制件，可根据设计要求提前预制好，运输方便；

2、透水、透浪效果好，对流场、冲淤变化及海洋环境影响小；

3、方便输油、输气管线及电缆、通信光缆的布设；

4、路面面板具有一定的稳定重量，能够承受水平力及浮托力作用；

5、所用的管桩均为直桩，不需要打斜桩且不受水深限制；

6、承台上部为斜坡式能够减小波浪、冰荷载对路面的作用；

7、靠海一侧使用管桩防止了波浪对路面的破坏，增加了结构可靠性，抵抗冲刷能力强，后期维护工作量小；

8、管桩采用钢筋砼填芯，提高了管桩自身的强度及抵抗冰荷载能力适用于冰冻地区；

9、靠岸一侧采用钢筋砼圆涵，整体强度大，承载能力强，允许大型车辆通过；