[实用新型]一种无油空气压缩机活塞连杆

说明书

本实用新型公开了一种无油空气压缩机活塞连杆，包括连杆，所述连杆的一端焊接有连杆套，且连杆的另一端焊接有第一连杆盖，所述第一连杆盖上远离连杆的一侧位置处设置有第二连杆盖，所述第一连杆盖和第二连杆盖之间通过连杆螺栓固定连接，所述连杆套的外侧位置处设置有第一活塞，所述连杆套和第一活塞之间贯穿有活塞销。该无油空气压缩机活塞连杆，通过可更换的更换块和滚珠，可以最大程度的减少连杆套和连杆的摩擦力，减少摩擦阻力，减少磨损，提高连杆套和活塞销的使用寿命，减少动能上的消耗，提高传动效率，通过可更换的第二活塞，可以在第二活塞磨损时进行更换维，减少更换维修时的成本，节约材料资源。

技术领域

本实用新型涉及活塞连杆技术领域，具体为一种无油空气压缩机活塞连杆。

背景技术

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成,活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动,它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力,活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

然而，现有的活塞连杆在工作时容易出现活塞销连动处摩擦力大，不仅降低动能传递，还造成磨损严重的问题，造成后续维修频率高，器件更换成本高的问题，现有的活塞连杆上的活塞不便于进行更换，更换时需要整个更换，更换成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无油空气压缩机活塞连杆，以解决上述背景技术中提出现有的活塞连杆在工作时容易出现活塞销连动处摩擦力大，不仅降低动能传递，还造成磨损严重的问题，造成后续维修频率高，器件更换成本高的问题，现有的活塞连杆上的活塞不便于进行更换，更换时需要整个更换，更换成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无油空气压缩机活塞连杆，包括连杆，所述连杆的一端焊接有连杆套，且连杆的另一端焊接有第一连杆盖，所述第一连杆盖上远离连杆的一侧位置处设置有第二连杆盖，所述第一连杆盖和第二连杆盖之间通过连杆螺栓固定连接，所述连杆套的外侧位置处设置有第一活塞，所述连杆套和第一活塞之间贯穿有活塞销，所述第一活塞的顶部焊接有连接台，且第一活塞的上方位置处设置有第二活塞，所述第二活塞的一侧外壁上开设有气环槽和油环槽，所述气环槽位于油环槽的上方，所述第一活塞的内部顶部通过螺纹旋合连接有第一紧固螺母，所述第一活塞的一侧外壁上开设有密封环槽，所述连杆套的一侧外壁上开设有内腔，所述内腔的内部设置有更换块，所述更换块的一侧外壁上嵌入有滚珠，所述连杆套的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有第二紧固螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无油空气压缩机活塞连杆，通过可更换的更换块和滚珠，可以最大程度的减少连杆套和连杆的摩擦力，减少摩擦阻力，减少磨损，提高连杆套和活塞销的使用寿命，减少动能上的消耗，提高传动效率，通过可更换的第二活塞，可以在第二活塞磨损时进行更换维，减少更换维修时的成本，节约材料资源。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型连杆正视图；

图3为本实用新型更换块正视图；

图4为本实用新型第一活塞正视图；

图5为本实用新型连杆套侧视图。

图中：1、连杆；2、连杆套；3、第一连杆盖；4、第二连杆盖；5、连杆螺栓；6、活塞销；7、第一活塞；8、连接台；9、第二活塞；10、气环槽；11、第一紧固螺母；12、油环槽；13、密封环槽；14、内腔；15、更换块；16、滚珠；17、第二紧固螺母。

具体实施方式