[实用新型]一种双管式排气管挂钩

说明书

本实用新型涉及一种双管式排气管挂钩，包括：主悬挂管，副管；所述主悬挂管的后端设有连接管；所述连接管的后端设有第一折弯管；所述副管的外壁与所述连接管的外壁焊接固定；所述副管的下端设有第二折弯管；所述第一折弯管与所述第二折弯管的折弯弧度相等；所述主悬挂管上设有限位凸块；所述限位凸块在所述主悬挂管上呈对称布置。本实用新型通过主悬挂管和副管均设为空心管并且选用不锈钢材质，既降低了整体的重量，韧性和塑性高，成型后不易变形开裂，使用寿命长，并且通过双管式的平行设计，降低里空间高度的要求，平行面空间使用更加充分，灵活度更高，并且减低维修成本，提高可操作性。

技术领域

本实用新型涉及排气管挂钩领域，尤其涉及一种双管式排气管挂钩。

背景技术

现有汽车发动机挂钩为汽车排气系统上系统一部分，在汽车底盘上起到固定排气管的作用，现在汽车上大部分都使用碳钢实心材质制作，现有碳钢实心挂钩在使用过程中，其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈，在复杂地形中受外力碰撞后会由于实心的屈服于点高，不易变形会对排气管造成直接损害，维修成本高。因此，需要一种工作稳定，维修成本低，便捷性高的双管式排气管挂钩。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种工作稳定，维修成本低，便捷性高的双管式排气管挂钩。

为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，维修成本低，便捷性高，本实用新型涉及了一种双管式排气管挂钩，包括：

主悬挂管，副管；

所述主悬挂管的后端设有连接管；所述连接管的后端设有第一折弯管；所述副管的外壁与所述连接管的外壁焊接固定；所述副管的下端设有第二折弯管；所述第一折弯管与所述第二折弯管的折弯弧度相等；所述主悬挂管上设有限位凸块；所述限位凸块在所述主悬挂管上呈对称布置。

本实用新型的有益效果是，通过主悬挂管和副管均设为空心管并且选用不锈钢材质，既降低了整体的重量，韧性和塑性高，成型后不易变形开裂，使用寿命长，并且通过双管式的平行设计，降低里空间高度的要求，平行面空间使用更加充分，灵活度更高，并且减低维修成本，提高可操作性。

进一步的，所述第一折弯管与所述第二折弯管的内径相等；所述第一折弯管与所述第二折弯管呈对称设置。通过对称设置，其第一折弯管的圆心与第二折弯管的圆心为同心，使得其可以构造成一个完整的半圆形，为后续连接外部件构造稳定性。

进一步的，所述主悬挂管和所述副管为空心管。通过空心管的设计，降低里管体整体的重量，且管道为不锈钢系列，韧性和塑性高，成型后不易变形开裂，使用寿命长等优点。

进一步的，所述限位凸块的直径大于所述主悬挂管的直径。通过设置成大于主悬挂管的直径，保证排气管道挂在两个限位凸块中的稳定性，避免产生左右晃动。

进一步的，所述限位凸块设置在所述连接管的上端。通过将限位凸块设置在连接管的上端，避免焊接的时候触碰到限位凸块从而导致影响固定管道的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种双管式排气管挂钩的结构图。

图中数字所表示的相应的部件名称:

1、主悬挂管；2、副管；3、连接管；4、第一折弯管；5、第二折弯管；6、限位凸块。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：