[实用新型]一种车用活塞杆

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种车用活塞杆，包括主轴，所述主轴的一端设有第一外槽和第二外槽，所述第一外槽和所述第二外槽之间设有所述主轴孔，所述主轴孔贯穿所述主轴，且所述主轴孔的轴线位于所述第一外槽和所述第二外槽中点位置，所述主轴的另一端设有第三外槽，所述第三外槽远离所述第一外槽的一端设有渐变槽，所述渐变槽远离所述第一外槽的一端设有活塞头。该实用新型的一种车用活塞杆结构简单，制作加工方便，制备成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种车用活塞杆。

背景技术

汽车减震器在我们的生活中是必不可少的，因为它可以为我们乘坐时带来舒适，还可以减轻路面对汽车的震动造成的影响，而活塞杆是汽车减震器的重要组成部分，虽然现有汽车减震器用活塞杆的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。

中国专利CN201922239771.7公开了一种轻量化汽车减震器用活塞杆，包括减震器本体，所述减震器本体的靠下方安装有伸缩杆，所述减震器本体的中间位置安装有防护罩，所述防护罩的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧远离防护罩的一侧安装有密封帽，所述减震器本体的内部安装有活塞杆，所述活塞杆的顶端固定有固定螺头，所述固定螺头的靠上方连接有固定螺帽。但是该活塞杆结构比较复杂，包括固定螺帽、固定螺头、活塞杆、密封帽、减震弹簧、防护罩、伸缩杆、减震器本体、上密封圈等多个结构，加工时需要角度的车削铣洗工序，车削位置多，且需要对中间打孔，制备成本较高。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种车用活塞杆，该活塞杆结构简单，制作加工工序较少，制作加工速率大，既可以满足汽车减震器的要求，又提高了制备活塞杆的支座速率。

本实用新型的技术方案为：

一种车用活塞杆，包括主轴，所述主轴的一端设有第一外槽和第二外槽，所述第一外槽和所述第二外槽之间设有所述主轴孔，所述主轴孔贯穿所述主轴，且所述主轴孔的轴线位于所述第一外槽和所述第二外槽中点位置，所述主轴的另一端设有第三外槽，所述第三外槽远离所述第一外槽的一端设有渐变槽，所述渐变槽远离所述第一外槽的一端设有活塞头，所述活塞头上设有活塞孔，所述主轴内设有油路，所述油路一端与所述主轴孔连通，另一端与所述活塞孔连通。

优选地，所述第三外槽的宽度大于所述第一外槽的宽度。

优选地，所述第三外槽的深度大于所述第一外槽的深度。

优选地，所述主轴孔的半径与所述第一外槽的宽度相同。

优选地，所述渐变槽呈台阶状。

优选地，所述第三外槽的宽度与所述第一外槽和所述第二外槽的距离相等。

本实用新型所达到的有益效果为：

通过简化活塞杆外侧的结构，减少了活塞杆的加工工序，提高了活塞杆的制备速率，大大提高产品产率，增加了企业的竞争力。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图中，1、主轴；2、第一外槽；3、主轴孔；4、第二外槽；5、活塞头；6、第三外槽；7、渐变槽；11、油路；51、活塞孔。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。