[实用新型]一种用于RSU的高可靠性电源网络模块有效
申请号: | 202121372918.0 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN215528691U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 罗浩 | 申请(专利权)人: | 车路通科技(成都)有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J13/00;H04L12/10 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 唐邦英 |
地址: | 610000 四川省成都市龙泉驿区经开南四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 rsu 可靠性 电源 网络 模块 | ||
一种用于RSU的高可靠性电源网络模块,其用于路侧单元稳定供电,包括POE供电模块、直流供电模块和交流供电模块;所述路侧单元连接有自动切换模块,所述POE供电模块、直流供电模块和交流供电模块连接所述自动切换模块输入端,所述自动切换模块将输入端的电压转换为匹配所述路侧单元的稳定直流电压输出至路侧单元,所述自动切换模块根据输入端电压选择连接所述POE供电模块、直流供电模块或交流供电模块,在三种供电全部提供的情况下,优先POE供电;当POE供电出现问题时,切换到交流供电,当POE供电恢复时,恢复POE供电,而当交流供电也出现问题是,切换到直流供电,保证系统正常供电,为路侧单元提供了稳定可靠的电源供给。
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,具体涉及一种用于RSU的高可靠性电源网络模块。
背景技术
RSU(路侧单元)是车路协同系统中,安装在路侧,采用LTE-V技术,与车载单元(OBU,On Board Unit)进行通讯,实现安全、效率、服务等应用的装置。
在高速公路、城市道路、智慧场站中,在路侧安装RSU设备,可实现车路协同、高级智能驾驶、自动驾驶以及智慧交通应用。
RSU通讯频率为5.905-5.925GHz,是由处理器模块、5G模块、V2X模块、网络模块以及电源模块组成。5G模块实现RSU与平台之间的通信,V2X模块实现车路协同通信,网络模块实现光纤、以太网、USB、串口等基本接口通信,电源模块为整个电路提供稳定电源,处理器模块处理协议栈、算法等工作。
由于RSU(路侧单元)需要7*24小时持续工作,因此如何提供稳定可靠的电源网络是我们亟需的。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种用于RSU的高可靠性电源网络模块,以实现为RSU(路侧单元)提供持续稳定可靠的网络电源。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种用于RSU的高可靠性电源网络模块,其为路侧单元稳定供电,包括POE供电模块、直流供电模块和交流供电模块;所述路侧单元连接有自动切换模块,所述POE供电模块、直流供电模块和交流供电模块连接所述自动切换模块输入端,所述自动切换模块将输入端的电压转换为匹配所述路侧单元的稳定直流电压输出至路侧单元,所述自动切换模块用于根据输入端电压选择连接所述POE供电模块、直流供电模块或交流供电模块。
在本方案中,自动切换模块实现路侧单元对多种供电的选择,在三种供电全部提供的情况下,优先POE供电;当POE供电出现问题时,切换到交流供电,当POE供电恢复时,恢复POE供电;而当交流供电也出现问题是,切换到直流供电,保证系统正常供电,为路侧单元提供了稳定可靠的电源供给。
在一个可能的实施方式中,所述自动切换模块与所述路侧单元之间设置有第一电源网络分配模块和第二电源网络分配模块,所述第一电源分配模块和第二电源网络分配模块输入端连接所述自动切换模块的输出端,所述第一电源网络分配模块和第二电源网络分配模块输出端连接所述路侧单元,所述第一电源网络分配模块通信连接所述第二电源网络分配模块,并控制所述第二电源网络分配模块的启闭,第一电源分配模块为路侧供电,同时第一电源分配模块控制第二电源网络分配模块处于休眠,当第一电源分配模块出现异常时,第一电源分配模块输出控制信号控制第二电源网络分配模块工作,同时断开第一电源分配模块供电网络。保证系统正常供电。
在一个可能的实施方式中,所述第一电源网络分配模块和第二电源网络分配模块的一输出端连接所述自动切换模块,正常情况下,自动切换电路配置第一电源分配模块进行供电;当第一电源分配模块出现异常时,自动切换电路自动切换到第二电源分配模块进行供电。保证系统正常供电。
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