[实用新型]一种多功能恒压平衡阀

说明书

本实用新型公开了一种多功能恒压平衡阀，包括阀体和挡杆，所述阀体内部的两侧分别设置有挡杆，所述阀体的顶端和底端分别设置有固定结构，所述阀体内部的中间位置处设置有可拆卸结构，所述阀体的内部设置有平衡结构。该多功能恒压平衡阀通过设置有固定杆、连接块、硅胶垫圈和通槽，液压系统中导油管道错综复杂，阀体的安装位置可能造成导油管道在进油口、回油出口、出油口以及回油入口接口处过度弯折，易破损漏油造成系统失灵，固定杆的内部设置有通槽，导油管从通槽中穿过接入进油口、回油出口、出油口和回油入口，硅胶垫圈可减少边缘磨损，通过固定导油管接口提高了阀体的功能性，解决了导油管接口处易破损漏油的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体为一种多功能恒压平衡阀。

背景技术

液压平衡阀多安装在液压系统末端执行组件处，通过油液的自由流通可阻止电机过速、消除执行组件的气穴和负载失控，从而保持负载平衡。目前市面上许多液压平衡阀都采用一体铸造，以保持较好的密封性，但在内部油路设计上恒压效果有待提高。

另一方面，由于液压系统管路复杂，装配导油管道时，导油管与液压阀的接口处往往因安装位置过于紧凑而有较大程度的弯折，易造成接口处破裂漏油，存在一定的安全隐患，液压阀安装固定后，不便于整体拆下检修或更换，后期维护成本也较高。在此提供一种多功能恒压平衡阀，通过在内部改造油道、外部增设防漏功能，以及可拆卸的设计，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能恒压平衡阀，以解决上述背景技术中提出内部恒压效果有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能恒压平衡阀，包括阀体和挡杆，所述阀体内部的两侧分别设置有挡杆，所述阀体的顶端和底端分别设置有固定结构，所述阀体内部的中间位置处设置有可拆卸结构，所述阀体的内部设置有平衡结构；

所述平衡结构包括进油口，所述进油口设置在阀体的底端，所述进油口的一侧设置有回油出口，所述阀体的顶端设置有出油口，所述出油口的一侧设置有回油入口，所述阀体的内部设置有两组油道，所述油道一侧设置有楔形槽，所述挡杆的一侧设置有楔形块，所述楔形块嵌在楔形槽的内部。

优选的，所述油道设置有两组，所述进油口和出油口通过油道相连通，所述回油出口和回油入口通过油道相连通。

优选的，所述进油口和回油出口内径相等，所述进油口和回油出口关于阀体的垂直中心线对称分布。

优选的，所述出油口和回油入口相互平行，所述出油口和回油入口的内径小于回油出口和进油口。

优选的，所述可拆卸结构由弹簧、阀塞、阀杆和锁紧螺母组成，所述阀杆横向设置在阀体的内部，所述阀杆的中间位置处设置有阀塞，所述阀杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一侧与阀体内壁相抵，所述阀杆的两侧贯穿阀体的内壁并延伸至阀体的外部，所述阀杆和阀体之间固定连接有锁紧螺母。

优选的，所述固定结构由固定杆、连接块、硅胶垫圈和通槽组成，所述固定杆设置有两组并分别设置于阀体的顶端和底端，所述固定杆和阀体之间固定连接有连接块，所述固定杆的内部设置有两组通槽，所述通槽的内部粘接有硅胶垫圈。

优选的，所述通槽在固定杆的内部设置有两组，所述通槽为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能恒压平衡阀不仅实现了提高内部恒压效果，实现了便于维修拆检，而且实现了防止外部漏油；

（1）通过设置有回油出口、进油口、楔形槽、楔形块、油道、出油口和回油入口，液压油从进油口中进入，经过油道从出油口输出至驱动执行组件，再经过回油入口和油道回流至回油出口，通过在油道处设置与之形状相应的楔形槽，可从内部保持较好的密封性，挡杆切换位置时不漏油，实现较好的恒压效果，回油出口和进油口内径大于出油口和回油入口，液压油进入阀体的进油流速较快，输出流速放缓，有效减少冲击磨损；