[实用新型]带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统

说明书

本实用新型提出带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统，包括储罐、增压器和至少两个潜液泵，储罐、潜液泵和增压器之间通过若干个管道相连通，加气站工艺系统还包括加气机，加气机分别与储罐、潜液泵和增压器连通，加气机对LNG车辆进行加气，加气站工艺系统通过液相口、气相口和增压口与槽车相连通，且液相口、气相口和增压口处均设有安全阀。本实用新型产生的有益效果是：储罐、潜液泵、增压器和加气机集成安装，占地面积小，施工周期短，现场安装方便快捷，适用于场地小的地方；安全阀为卸车接口提供放散功能，提高加气站工艺系统的安全性；潜液泵上设有电磁阀，调整潜液泵的工作压力，避免出现潜液泵压力过高影响潜液泵进液。

技术领域

本实用新型涉及LNG加气站技术领域，特别是指带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统。

背景技术

常规的LNG加气站内通过储罐内LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机加气，在LNG加气站卸车时由低温泵将槽车内LNG抽至LNG储罐。

现阶段LNG汽车加气站主要用于LNG汽车加气项目的推广，LNG撬装加气站项目在我国处于发展阶段，发展LNG汽车，建设LNG汽车加气站是治理机动车辆排放污染，改善大气环境的有效举措。常规LNG撬装加气站和固定站集成度不高，占地面积大，导致建站成本高。

实用新型内容

本实用新型提出带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统，解决了现有技术中常规LNG撬装加气站和固定站集成度不高，占地面积大，建站成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

带加气机的箱式双泵LNG加气站工艺系统，包括储罐和增压器，还包括至少两个并联布置的潜液泵，储罐、潜液泵和增压器之间通过若干个管道相连通，加气站工艺系统还包括加气机，加气机分别与储罐、潜液泵和增压器连通，加气机对LNG车辆进行加气，加气站工艺系统的输入端设有与槽车连通的液相口、气相口和增压口，且液相口、气相口和增压口处均设有安全阀，安全阀为液相口、气相口和增压口增加放散功能，提高加气站工艺系统的安全性。储罐、增压器、潜液泵和加气机均集成设置在撬上，增加加气站的集成度，减少加气站的占地面积。

所述加气机包括加气机Ⅰ和加气机Ⅱ，加气机Ⅰ和加气机Ⅱ可以同时对两辆LNG车进行加气，提高加气站工艺系统的工作效率。

所述潜液泵的数量为两个，潜液泵包括潜液泵Ⅰ和潜液泵Ⅱ，潜液泵Ⅰ和潜液泵Ⅱ上均设有安全阀，潜液泵Ⅰ上设有电磁阀Ⅰ，潜液泵Ⅱ上设有电磁阀Ⅱ，电磁可以对潜液泵内的压力进行调整，方便潜液泵进液。

所述储罐上设有进液口和出液口，进液口与液相口连通，槽车内LNG通过液相口和进液口进入储罐，出液口经过潜液泵与加气机连通形成加气回路，储罐内LNG依次经过出液口和潜液泵进入加气机Ⅰ或加气机Ⅱ并对LNG车辆进行加气。

所述进液口包括下进液口和上进液口，下进液口与储罐下部连通，上进液口与储罐上部连通，出液口包括出液口Ⅰ和出液口Ⅱ，出液口Ⅰ与潜液泵Ⅰ的输入口B连通，出液口Ⅱ与潜液泵Ⅱ的输入口B1连通。

所述气相口和增压口分别与增压器连通形成自增压回路，槽车内LNG通过增压口进入增压器，增压后的LNG通过气相口进入槽车，使槽车内部压力增加，便于进行槽车的自增压卸车流程。

所述液相口经过潜液泵与储罐的进液口连通形成泵卸车回路，槽车内的LNG通过液相口进入潜液泵Ⅰ或潜液泵Ⅱ，并从潜液泵Ⅰ或潜液泵Ⅱ输送至进液口并进入储罐。

所述出液口、潜液泵、增压器和储罐的进液口依次连通形成调压回路，储罐内LNG通过出液口进入潜液泵Ⅰ或潜液泵Ⅱ，然后进入增压器，经增压器增压后的LNG从进液口通入储罐，实现储罐内压力的调整。