[实用新型]一种汽车防震高频连接器

说明书

本实用新型公开了一种汽车防震高频连接器，包括连接器本体、连接板、固定板、减震板、减震弹簧一和减震弹簧二，所述连接器本体内部两侧均固定连接有连接导轨，两个所述连接导轨内侧上下两端均滑动连接有连接滑块，本实用新型通过设置的减震弹簧一和减震弹簧二，当汽车在行驶过程中出现晃动的情况时，能够使两个减震板向外端挤压伸缩杆，通过伸缩杆位置移动，一方面能够向一端直接挤压减震弹簧一，另一方面能够使伸缩杆调节端的连接杆带动缓冲块在连接块内滑动，并向能够使缓冲块向内侧挤压减震弹簧二，通过减震弹簧一和减震弹簧二之间的弹力，能够对两个减震板起到缓冲效果，从而能够避免减震板中间连接线出现晃动的情况。

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种汽车防震高频连接器。

背景技术

接插件也叫连接器。国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。接插件的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。另一个重要的机械性能是接插件的机械寿命，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

由于汽车在行驶过程中，车体较容易出现晃动的情况，目前市面上大多数的汽车高频连接器在使用过程中防振效果较差，容易出现汽车连接线与连接器之间出现脱离的情况，影响连接器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车防震高频连接器，以解决上述背景技术中提出的连接器防振效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防震高频连接器，包括连接器本体、连接板、固定板、减震板、减震弹簧一和减震弹簧二，所述连接器本体内部两侧均固定连接有连接导轨，两个所述连接导轨内侧上下两端均滑动连接有连接滑块，其中两个相对连接滑块中间均固定连接有减震板，所述减震板和连接器本体中间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外侧表面套接有减震弹簧一，所述减震板一侧两端均固定连接有连接块，所述连接块内部为中空材质，所述连接块内部两侧均滑动连接有缓冲块，两个所述缓冲块中间固定连接有减震弹簧二，所述缓冲块一侧转动连接有连接杆，所述连接杆另一端转动连接在伸缩杆侧边。

优选的，所述连接器本体两侧均设置有连接头，所述连接头数量设置为四个，且四个所述连接头呈水平阵列分别在连接器本体表面，四个所述连接头表面均设置有接线口。

优选的，所述连接器本体两侧上下两端均固定连接有连接板，所述连接板两侧均设置有螺纹孔。

优选的，所述连接器本体下表面固定连接有防护垫板，所述防护垫板上表面两侧均固定连接有固定板。

优选的，所述固定板上表面设置有多个限位槽，多个所述限位槽均匀分布在固定板上表面。

优选的，所述固定板内部为韧性塑料材质。

优选的，所述减震板内侧表面设置有多个固定卡块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车防震高频连接器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的减震弹簧一和减震弹簧二，当汽车在行驶过程中出现晃动的情况时，能够使两个减震板向外端挤压伸缩杆，通过伸缩杆位置移动，一方面能够向一端直接挤压减震弹簧一，另一方面能够使伸缩杆调节端的连接杆带动缓冲块在连接块内滑动，并向能够使缓冲块向内侧挤压减震弹簧二，通过减震弹簧一和减震弹簧二之间的弹力，能够对两个减震板起到缓冲效果，从而能够避免减震板中间连接线出现晃动的情况；