[实用新型]一种自卸车车厢翻转机构

说明书

本实用新型公开了一种自卸车车厢翻转机构，属于自卸车翻转装置技术领域，包括液压缸，所述液压缸的伸缩端设置有车厢，所述液压缸的一侧设置有圆柱段，所述圆柱段的内部设置有圆柱轴段，所述圆柱轴段的内部设置有隔板，所述隔板靠近圆柱段的一侧设置有出油腔，所述圆柱轴段的侧壁且对应出油腔的位置设置有若干个渗油孔，所述隔板远离圆柱段的一侧设置有集油腔，所述圆柱轴段的侧壁对应集油腔的位置设置有注油口；本实用新型通过注油口、渗油孔、集油腔、出油腔、连接杆、固定螺杆、抽拉把手、密封圈、限位槽、隔板、抽拉板、移动槽之间的相互配合，便于对圆柱轴和圆柱轴段之间润滑，避免折断，延长使用寿命，也减小成本。

技术领域

本实用新型属于自卸车翻转装置技术领域，具体涉及一种自卸车车厢翻转机构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

中国专利申请号为CN201921117700.3公开了一种翻斗车蓄能助力翻斗装置,其装置的圆柱轴段长期在圆柱段内移动，外界的灰尘在内部堆积或缺少润滑油易卡塞造成折断或损坏，影响使用寿命，增大成本；另外，液压缸外部没有设置防护装置，容易受到外界的冲击而损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自卸车车厢翻转机构，具有延长使用寿命，减小成本的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车车厢翻转机构，包括液压缸，所述液压缸的伸缩端设置有车厢，所述液压缸的一侧设置有圆柱段，所述圆柱段的内部设置有圆柱轴段，所述圆柱轴段的内部设置有隔板，所述隔板靠近圆柱段的一侧设置有出油腔，所述圆柱轴段的侧壁且对应出油腔的位置设置有若干个渗油孔，所述隔板远离圆柱段的一侧设置有集油腔，所述圆柱轴段的侧壁对应集油腔的位置设置有注油口，所述隔板的中间设置有移动槽，所述移动槽的内部设置有抽拉板，所述圆柱轴段的内侧壁对应抽拉板的位置设置有限位槽，所述抽拉板的一端设置有连接杆。

优选的，所述连接杆远离抽拉板的一端设置有抽拉把手，所述抽拉把手的外表面设置有防滑螺纹。

优选的，所述注油口的内部设置有橡胶塞，所述圆柱轴段的侧壁且位于连接杆的外围设置有密封圈。

优选的，所述抽拉把手的一端和圆柱轴段之间连接有固定螺杆。

优选的，所述液压缸的外围设置有防护组件，所述防护组件包括合页、防护半壳一和防护半壳二，所述液压缸的一侧设置有防护半壳一，所述液压缸的另一侧设置有防护半壳二，所述防护半壳一和防护半壳二之间设置有合页。

优选的，所述防护组件还包括固定螺栓和固定块，所述防护半壳一和防护半壳二远离合页的一端均设置有固定块，两个所述固定块之间设置有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过注油口、渗油孔、集油腔、出油腔、连接杆、固定螺杆、抽拉把手、密封圈、限位槽、隔板、抽拉板、移动槽之间的相互配合，便于对圆柱轴和圆柱轴段之间润滑，避免折断，延长使用寿命，也减小成本。

2、本实用新型通过合页、防护半壳一、固定螺栓、固定块、防护半壳二之间的相互配合，对液压缸进行防护，避免外界不确定因素对液压缸造成撞击而受损，减小液压缸损坏的可能性，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型圆柱段和圆柱轴段的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；