[实用新型]一种电动车后视镜新型支撑杆结构

说明书

本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车后视镜新型支撑杆结构，包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆同轴设置，所述第二连接杆一端固定连接有固定座，在所述固定座一侧固定有螺杆，所述螺杆与固定座同轴设置，所述第一连接杆与第二连接杆之间设有套环，所述套环的两端分别套接在第一连接杆与第二连接杆上，在所述套环的两端分别设有一组豁口，所述套环的两端分别螺纹连接有锁定套。本实用新型通过调节第一连接杆与第二连接杆之间的距离便可适应不同身高的骑行者，使该骑行车可以更加方便得通过后视镜获得路况信息，有效减小了发生交通意外的概率，大大提升了骑行者的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车后视镜新型支撑杆结构。

背景技术

电动车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取电动车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了电动车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

但是现在的支撑杆一般均为塑料杆支撑，缺乏可弯折性，在受到碰撞时，后视镜支撑杆容易发生断裂，使后视镜摔落进而破损，现在的后视镜所能提供的视野范围是通过球形卡座的扭转来实现，存在一定的局限性，不能提供更合适的视野范围，且根据身高不同，所需要后视镜的水平高度也不同，现在的后视镜支撑杆均不能调节后视镜的水平高度，无法适应不同身高的骑行者。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车后视镜新型支撑杆结构，以解决上述背景技术中提出视野范围局限性与不能适应不同身高的骑行者的情况，为此我们提出一种电动车后视镜新型支撑杆结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车后视镜新型支撑杆结构，包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆同轴设置，所述第二连接杆一端固定连接有固定座，在所述固定座一侧固定有螺杆，所述螺杆与固定座同轴设置，所述第一连接杆与第二连接杆之间设有套环，所述套环的两端分别套接在第一连接杆与第二连接杆上，在所述套环的两端分别设有一组豁口，所述套环的两端分别螺纹连接有锁定套，两个所述锁定套相对设置，所述第一连接杆一端连接有万向定型软管。

优选地，所述万向定型软管的一端连接有第三连接杆，所述第三连接杆的一端固定连接有球形卡座，所述球形卡座内配合安装有转动接头，所述转动接头上固定连接有固定杆，所述固定杆一侧固定安装有镜框，在所述镜框内安装有镜片。

优选地，每个所述锁定套外侧均设有一组防滑槽，所述套环为软PVC材质。

优选地，所述第一连接杆一端设有滑孔，所述第二连接杆的一端固定安装有滑杆，所述滑杆插接在滑孔内并与其滑动连接。

优选地，所述滑孔内部固定有三棱柱，所述滑杆外侧设有三棱槽，所述三棱柱与三棱槽配合连接。

优选地，所述第一连接杆与第二连接杆上均设有一组圆周阵列设置的滑槽，所述滑槽的横截面为方形，在每个所述滑槽内均设有一组直线阵列设置的半球形槽。

优选地，所述套环内部设有两组滑板，两组所述滑板分别安装在套环的两端，每个所述滑板均滑动安装在滑槽内，在每个所述滑板上均安装有两个限位半球，每个所述限位半球均设置在相应的半球形槽内。

本实用新型至少具备以下有益效果：