[实用新型]一种盾构隧道用支撑架有效
申请号: | 202121376212.1 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN214836437U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 金圣珂;吴其玉;万友生;姜谙男;谢丽辉;姚元;谢润;黄逢源;陈奥;徐波;胡恺;何瑜钦;刘彦辉;史洪涛;李德生;李成;纪松岩;冼昌兴 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学;南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 |
主分类号: | E21D15/02 | 分类号: | E21D15/02;E21D15/50 |
代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 张海燕;涂文诗 |
地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 隧道 支撑架 | ||
1.一种盾构隧道用支撑架,其特征在于,包括:支撑部、防护部和缓冲部;所述支撑部包括多个底板(1)、多个支撑柱(2)以及固定板(3);
所述底板(1)上固定所述支撑柱(2),所述支撑柱(2)上固定有所述固定板(3);
所述固定板(3)上设有所述防护部;
所述缓冲部包括第一缓冲机构,所述第一缓冲机构固定安装在所述支撑部内部;
所述第一缓冲机构包括安装板(7)、两个支撑杆(9)、连接杆(10)以及缓冲装置;所述连接杆(10)水平固定在两个支撑柱(2)之间,所述连接杆(10)上固定有所述支撑杆(9),所述支撑杆(9)上固定所述安装板(7);
所述缓冲装置包括第一凹形放置框(11)、第二凹形放置框(15)、第一滑杆(12)、第二滑杆(16)、第一滑块(13)、第二滑块(17)、第一弹簧(14)、第二弹簧(18)、第一轴杆(19)、第二轴杆(20)以及连接柱(8);
所述第一凹形放置框(11)设置在所述连接杆(10)上,所述第一凹形放置框内设置有所述第一滑杆(12),所述第一滑杆(12)上设置有两个所述第一滑块(13)和两个所述第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)位于所述第一滑块(13)与所述第一凹形放置框(11)之间;
所述安装板(7)上固定有所述连接柱(8),所述连接柱(8)上固定有所述第二凹形放置框(15),所述第二凹形放置框(15)内设置有所述第二滑杆(16),所述第二滑杆(16)上设置有两个所述第二滑块(17)和两个所述第二弹簧(18),所述第二弹簧(18)位于所述第二滑块(17)与所述第二凹形放置框(15)之间;
所述第一轴杆(19)和第二轴杆(20)交叉设置,且所述第一轴杆(19)和第二轴杆(20)的两端分别与第一滑块(13)和第二滑块(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用支撑架,其特征在于,还包括第二缓冲机构,所述第二缓冲机构包括连接块(21)和液压缸(22);所述连接块(21)固定在所述支撑杆(9)上;所述液压缸(22)竖直安装在所述连接块(21)与连接杆(10)之间且一端与所述连接块(21)连接另一端与所述连接杆(10)连接。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用支撑架,其特征在于,所述防护部包括弧形钢板(4)、弧形缓冲板(5)和弧形防护板(6);所述弧形钢板(4)、弧形缓冲板(5)和弧形防护板(6)由内向外依次层叠固定安装在固定板(3)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用支撑架,其特征在于,还包括第一辅助支撑机构,所述第一辅助支撑机构包括若干固定柱(23),所述固定柱(23)一端固定在底板(1)的顶部,另一端与支撑柱(2)侧壁固定连接,所述固定柱(23)与底板(1)呈一定角度。
5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用支撑架,其特征在于,还包括两组第二辅助支撑机构,所述第二辅助支撑机构包括第一连接件(25)、第二连接件(26)、转杆(27)以及连接板(24),所述连接板(24)设置在固定板(3)的底部,所述第一连接件(25)固定连接在连接板(24)底部,所述第二连接件(26)固定连接在支撑柱(2)侧壁上,所述转杆(27)一端与第一连接件(25)固定连接,另一端与第二连接件(26)固定连接。
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