[实用新型]一种轻量化高强度车轮

说明书

本实用新型公开了一种轻量化高强度车轮，包括车轮本体，通过设置加强筋，加强筋之间一体成型形成与轮辋同轴线的圆环，且固定在轮辋的内壁上，提高了稳定性，强度也更高，对轮辋的支撑面积也最大，提高了支撑效果，轮辋和轮辐是一体旋压成型的，使得车轮整体上光滑整洁，并且可以减少安全隐患，通风孔的设置，降低了轮毂的重量，便于散热，保证了汽车行驶的安全性，通风孔的内腔设有过滤网，可以过滤掉灰尘，散热片的设置，进一步提高了散热效果，通过耐磨层能够增加车轮的耐磨性，通过设置消音层，能够有效的吸收车轮使用过程中产生的噪音，增强层通过复合材质塑胶制作而成，增强层的设置，能够达到高强度、质量轻的特点。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种轻量化高强度车轮。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。车轮是汽车行驶时，传递汽车与路面之间力的支撑件。它承载着全车的重量，使汽车得以在道路上行驶，对汽车的运行性能有重大的影响。

但是，现有的车轮强度较低，安全性较差，车轮并不具有散热的功能，车辆行走时车轮会产生大量高温，若不及时散去，会引起轮胎爆破，严重时还会造成刹车不灵，可能会导致意外的发生。

针对上述问题，为了增加车轮的强度，提高车轮的安全性能和散热效果，本实用新型提出一种轻量化高强度车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化高强度车轮，具有强度大、散热性强和使用寿命长的优点，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化高强度车轮，包括车轮本体，所述车轮本体包括车胎、轮辋、加强筋、轮辐、安装盘、散热片和通风孔，轮辋安装在车胎的内部，轮辋与轮辐固定连接，加强筋固定在轮辋上，轮辐的内侧固定有同轴线的安装盘，散热片设置在轮辐的外壁上，轮辐上设有通风孔。

进一步地，所述加强筋呈贴合在轮辋内壁上的同轴线的圆弧形，加强筋之间一体成型形成与轮辋同轴线的圆环。

进一步地，所述通风孔的内腔设有过滤网。

进一步地，所述轮辋和轮辐是一体旋压成型的。

进一步地，所述轮辋、轮辐和安装盘的表面上由内至外依次设有消音层、增强层和耐磨层。

进一步地，所述增强层通过复合材质塑胶制作而成。

进一步地，所述轮辐的数量为六个或八个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种轻量化高强度车轮，通过设置加强筋，加强筋之间一体成型形成与轮辋同轴线的圆环，且固定在轮辋的内壁上，提高了稳定性，强度也更高，对轮辋的支撑面积也最大，提高了支撑效果。

2、本实用新型提出的一种轻量化高强度车轮，轮辋和轮辐是一体旋压成型的，使得车轮整体上光滑整洁，并且可以减少安全隐患。

3、本实用新型提出的一种轻量化高强度车轮，通风孔的设置，降低了轮毂的重量，减少油耗，绿色环保，便于散热，保证了汽车行驶的安全性，通风孔的内腔设有过滤网，可以过滤掉灰尘，散热片的设置，进一步提高了散热效果。

4、本实用新型提出的一种轻量化高强度车轮，轮辋、轮辐和安装盘的表面上由内至外依次设有消音层、增强层和耐磨层，通过耐磨层能够增加车轮的耐磨性，通过设置消音层，能够有效的吸收车轮使用过程中产生的噪音，增强层通过复合材质塑胶制作而成，增强层的设置，能够达到高强度、质量轻的特点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部构示意图；