[实用新型]一种新型进气加热器装置

说明书

本实用新型公开了一种新型进气加热器装置，包括加热器本体，加热器本体的两侧表面均固定穿插连接有两个加热机构，加热器本体的内部设有两个加热片，两个加热片的两端连接处均开设有挂孔，两个加热片的两端均与加热机构夹紧连接，加热器本体的正面四角处均开设有通孔，加热器本体的顶部表面一侧边缘处穿插连接有防尘机构，加热器本体的一侧表面底部固定连接有接线箱，该新型进气加热器装置通过设有的加热机构对加热片进行加热，加热的效果显著，其中通过发动机ECU发出预热指令，由预热继电器触点吸合，进行接通加热机构，加热机构再对加热片进行电加热，改善发动机的低温启动性能。

技术领域

本实用新型涉及进气加热器技术领域，具体为一种新型进气加热器装置。

背景技术

进气加热器是帮助发动机在低温下启动的装置，进气加热器的工作原理是通过内部设有的多个折流板，引导气体流向，延长气体在内腔的滞留时间，通过加热片进行加热，进而在进气处加热，帮助发动机在环境气温较低的情况下更好打火，传统的进气加热器在使用过程中存在着加热效果不好，且在长期的使用过程中加热器内部过热，进而导致烧坏加热器甚至烧坏车辆，十分危险，现有的进气加热器还存在着防尘效果差，造成加热器及发动机内部大量集尘，进而影响到发动机的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型进气加热器装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的进气加热器的进气处加热效果不好、不够安全和不能防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型进气加热器装置，包括加热器本体，所述加热器本体的两侧表面均固定穿插连接有两个加热机构，所述加热器本体的内部设有两个加热片，两个所述加热片的两端连接处均开设有挂孔，两个所述加热片的两端均与加热机构夹紧连接，所述加热器本体的正面四角处均开设有通孔，所述加热器本体的顶部表面一侧边缘处穿插连接有防尘机构，所述加热器本体的一侧表面底部固定连接有接线箱；

所述加热机构包括穿插连接于加热器本体一侧的接线柱，所述接线柱的一端螺纹连接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母之间夹紧连接有两个第一垫片，所述第一螺母位于接线柱最外端，两个所述第一垫片紧贴在一起，所述第二螺母与加热器本体的一侧外表面之间夹紧连接有第二垫片，所述接线柱的另一端螺纹连接有第三螺母，所述第三螺母与加热器本体的一侧内表面之间夹紧连接有加热片。

为了使得该进气加热器的防尘效果更好，作为本实用新型的一种优选方案：所述防尘机构包括穿插连接于加热器本体顶部表面一侧边缘处的防尘板，所述防尘板的顶端固定连接有固定板，所述防尘板的表面开设有多个透气孔，所述加热器本体的顶部表面一侧边缘处开设有第一条形槽，所述加热器本体的底部内壁一侧边缘处固定连接有第二条形槽，所述第一条形槽与第二条形槽上下对齐设置。

为了使得该进气加热器可以及时感应到内部加热的温度情况，作为本实用新型的一种优选方案：所述加热器本体的内壁底部一侧拐角处固定连接有温度感应装置。

为了使得该进气加热器使用起来更加的安全，作为本实用新型的一种优选方案：所述接线箱的内部设有两根保险丝，两根所述保险丝位置相对的底部设有预热继电器。

为了使得该进气加热器可以正常使用，作为本实用新型的一种优选方案：所述预热继电器与外接电源电性连接，所述保险丝和接线柱均通过预热继电器与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该新型进气加热器装置通过设有的加热机构对加热片进行电加热，加热的效果显著，其中通过发动机ECU发出预热指令，由预热继电器触点吸合，进行接通加热机构，加热机构再对加热片进行电加热，由加热片对进入的空气进行加热，改善发动机的低温启动性能；

2)该新型进气加热器通过设有的防尘机构可以有效的减少加热器及发动机内部的集尘情况，避免因内部集尘过多影响发动机的使用，通过设有的保险丝可以使得该进气加热器使用起来更加的安全。

附图说明