[实用新型]一种升降式地铁隔断门有效
申请号: | 202121377428.X | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN215369417U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 徐对芬;陈春阳 | 申请(专利权)人: | 福建省鑫磊防护设备有限公司 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E06B7/30;E06B5/10;E05F15/665;E05F15/74 |
代理公司: | 泉州丰硕知识产权代理事务所(普通合伙) 35249 | 代理人: | 林志杰 |
地址: | 351144 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 地铁 隔断 | ||
本实用新型公开了一种升降式地铁隔断门,包括卷收组件、升降槽和隔断门本体,所述升降槽的顶部贯穿安装有卷收组件,所述卷收组件的一侧固定安装有反转电机。本实用新型通过在卷收组件的顶部活动安装有防护组件,能够利用插槽与插板进行活动连接,然后利用防护板对电器设备进行保护,接着利用反转电机带动卷收辊进行旋转,接着利用卷收辊带动钢丝绳进行卷收,从而带动隔断门本体进行上下移动,网格板的内部固定设置有限位槽,能够将隔断门本体进行锁封;便于工作人员进行隔断工作,然后利用反转电机带动隔断门本体进行上下移动,便于工作人员进行隔断工作,不需要在地面设置轨道,实现多种质地面材进行安装,灵动空间大。
技术领域
本实用新型涉及隔断门技术领域,具体为一种升降式地铁隔断门。
背景技术
地铁隧道内的人防区间隔断门,作为划分地铁防护单元的重要分割设备,无论在设计过程和施工过程中,都是重中之重的环节,目前,车站区间隔断门门框施工分为两种方案:第一种为隧道调线调坡后,先于轨道铺轨前施工,第二种为轨道铺轨完成后,区间隔断根据轨道施工位置及线路中心线进行施工,而在使用的过程中,现有的升降式地铁隔断门存在很多问题或缺陷:
传统的升降式地铁隔断门在实际使用中,需要铺设管道,不方便对多种质地面材进行安装,灵动空间小,而且不方便工作人员对进出的行人进行监测,容易造成事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降式地铁隔断门,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种升降式地铁隔断门,包括卷收组件、升降槽和隔断门本体,所述升降槽的顶部贯穿安装有卷收组件,所述卷收组件的一侧固定安装有反转电机,所述卷收组件的顶部活动安装有防护组件,所述卷收组件的底部固定安装有隔断门本体,所述升降槽的底部固定安装有框架,所述框架的底部固定安装有支撑组件,所述支撑组件的内部固定安装有红外光电传感器,所述支撑组件的顶部活动安装有网格板。
优选的,所述防护组件包括防护板,且防护板的底部等距设置有插槽。
优选的,所述卷收组件包括固定板,固定板之间活动安装有卷收辊,卷收辊的表面等距套接有钢丝绳,固定板的顶部皆固定安装有插板。
优选的,所述隔断门本体的表面固定设置有观察窗,且观察窗的顶部等距设置有连接块。
优选的,所述框架内部的两侧皆固定设置有滑槽,且滑槽的内部皆活动安装有滑块,所述框架的两端皆固定安装有装饰板。
优选的,所述支撑组件包括底座,底座的底部固定设置有支撑槽,支撑槽与底座之间贯穿设置有通孔,支撑槽的两侧等距安装有防滑齿。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该升降式地铁隔断门,具有以下优点:
(1)通过在卷收组件的顶部活动安装有防护组件,能够利用插槽与插板进行活动连接,然后利用防护板对电器设备进行保护,接着利用反转电机带动卷收辊进行旋转,接着利用卷收辊带动钢丝绳进行卷收,从而带动隔断门本体进行上下移动,网格板的内部固定设置有限位槽,能够将隔断门本体进行锁封;便于工作人员进行隔断工作,然后利用反转电机带动隔断门本体进行上下移动,便于工作人员进行隔断工作,不需要在地面设置轨道,实现多种质地面材进行安装,灵动空间大;
(2)通过在框架的底部固定安装有支撑组件,在本装置进行工作时,能够利用支撑槽对红外光电传感器进行存放,接着利用底座与支撑槽之间的通孔将红外光进行发散,检测是否有人进出,如何有人进出,外接PLC控制器会控制反转电机停止运行,然后利用外接PLC控制器进行控制,提高进出行人的安全性;
(3)通过在升降槽的底部固定安装有框架,能够利用滑块在滑槽的内部进行上下移动,从而带动隔断门本体进行上下移动,然后利用观察窗对框架内部的情况进行观察,接着利用装饰板对隔断门本体的底部进行遮挡,然后利用连接块与钢丝绳进行固定连接,便于工作人员进行升降工作。
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