[实用新型]一种厚壁光导车灯结构

说明书

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种厚壁光导车灯结构，解决了现有技术中现有传统的厚壁光导结构无法实现匀点亮的效果，所以，整体灯具的视觉科技感较差的问题。一种厚壁光导车灯结构，包括外配光镜、装饰框、厚壁光导、LED光源模组和灯体，外配光镜的一侧与灯体固定安装，外配光镜靠近灯体的一侧通过螺钉与装饰框螺栓固定连接，装饰框靠近灯体的一侧与灯体固定连接，外配光镜、装饰框、厚壁光导、LED光源模组、和灯体组成厚壁光导的均匀点亮结构。本实用新型实现均匀点亮厚壁光导，并不需要传统厚壁光导的聚光结构，不会产生亮斑，整体提升了灯具的视觉科技感。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种厚壁光导车灯结构。

背景技术

近年来车灯技术的不断更新，客户对车辆灯具灯要求也越来越高，特别是如位置灯、日行灯等，汽车行驶过程中的常亮灯具，不光是造型越来越前卫、新颖，对于发光效果也提出了越来越严格的要求。在车灯点亮的均匀性上有着非常高的要求。同时整体更加紧凑的发光单元越来越受到重视，有时需要在同一发光区域实现多功能变成了一种很普遍的要求，对于前部信号灯具，常常在单个灯具中要求实现前位置灯、转向灯及日行灯，三种机能的要求，这对空间、散热及发光的均匀性提出了很大的挑战。

但是，传统的发光结构主要为圆柱光导或准直厚壁形式，一般的圆柱光导对于光线的利用效率较低，在10％左右，一般仅可满足前后位置灯这种发光能量需求较低的机能，当作为日行灯时多采用大功率LED，能源消耗较大，而采用准直厚壁的光导，在实在不同机能时，若采用两种不同光色的LED必然会导致失焦问题，对于点亮效果产生很大影响，因此，现有传统的厚壁光导结构无法实现匀点亮的效果，所以，整体灯具的视觉科技感较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种厚壁光导车灯结构，解决了现有技术中现有传统的厚壁光导结构无法实现匀点亮的效果，所以，整体灯具的视觉科技感较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种厚壁光导车灯结构，包括外配光镜、装饰框、厚壁光导、LED光源模组和灯体，所述外配光镜的一侧与灯体固定安装，所述外配光镜靠近灯体的一侧通过螺钉与装饰框螺栓固定连接，所述装饰框靠近灯体的一侧与灯体固定连接，所述外配光镜、装饰框、厚壁光导、LED光源模组、和灯体组成厚壁光导的均匀点亮结构。

优选的，所述LED光源模组通过螺钉与灯体螺栓固定连接。

优选的，所述厚壁光导的入光侧的主视图为平面，出光侧的主视图为鱼眼扩散面。

优选的，所述LED光源模组的一侧可拆卸连接有LED颗粒。

本实用新型至少具备以下有益效果：

该厚壁光导均匀点亮的结构设计，通过将灯具的LED光源模组与灯体进行安装固定，圆柱光导安装在圆柱光导支架上且圆柱光导的一端直对LED光源，并且位于厚壁光导后方，外配光镜与灯体采用常规的密封方式固定，这样通过控制点亮LED光源模组照亮前方的厚壁光导，实现均匀点亮厚壁光导，并不需要传统厚壁光导的聚光结构，不会产生亮斑，整体提升了灯具的视觉科技感。

本实用新型还具备以下有益效果：

该厚壁光导均匀点亮的结构设计，利用LED颗粒自身的扩散效果，即可实现厚壁光导被均匀点亮，让人们既可以感到厚壁光导的质感，又可以欣赏如同点亮圆柱光导一般的均匀的可视效果，该结构方案设计，可以广泛应用在汽车前后信号灯的设计中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；