[实用新型]一种数控车床用加工联轴节的专用工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种数控车床用加工联轴节的专用工装夹具，其包括三个软爪和压紧器，三个软爪沿数控车床上的卡盘的圆周方向等角度间隔地连接于卡盘的安装面上，软爪朝向卡盘的中心轴线的一侧面为夹持面，夹持面的高度与联轴节的小头端的轴向长度相近，夹持面设计成与联轴节的小头端的圆周壁相适配的弧形面，三个软爪的夹持面围成供联轴节的小头端伸入的容纳空间，软爪背向卡盘的安装面的外侧端上装有定位键，定位键的外侧端面为光滑平面，压紧器施力于联轴节的大头端的外端面上使联轴节的大头端的内端面与定位键的外侧端面贴合；优点是其夹紧力好，对联轴节的磨损很小，不会产生轴向间隙。

技术领域

本实用新型涉及一种联轴节加工辅助设备，尤其是涉及一种数控车床用加工联轴节的专用工装夹具。

背景技术

一般的数控车床加工联轴节时，由于联轴节的长度较长，而安装于数控车床上的卡盘上的标准的三个软爪的长度过短，因此三个软爪只能夹紧联轴节的一端，且夹紧面积少，因联轴节非夹紧部分过长，加工时在数控车床的主轴高速旋转下三个软爪的夹紧力不足，三个软爪夹不稳会导致联轴节容易偏心，同心度不佳，严重时会导致联轴节甩出脱落而损坏数控机床。为解决上述技术问题，有些使用配套的车床中心架，车床中心架的作用是减少长轴类零件在高速旋转加工过程中的径向跳动，对长轴类零件的加工起到至关重要的作用，对没有配套车床中心架的数控车床来说则无法进行联轴节的加工。也有些采用加长的软爪，虽然可以通过加长的软爪保证夹紧力，但是光是加长软爪无法保证联轴节的大头端的内端面与软爪的贴合度，装夹时使用人工手动压紧联轴节时，联轴节的大头端的内端面直接与软爪顶住容易产生压痕与磨损，会影响联轴节的大头端的内端面的表面粗糙度；同时也有可能因为装夹时人力没压紧而产生轴向间隙，会影响联轴节的加工精度。此外，目前数控机床上的标准的卡盘与软爪之间的嵌块只有两个定位螺丝孔，高速负载加工时刚性不足。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种数控车床用加工联轴节的专用工装夹具，其夹紧力好，对联轴节的磨损很小，不会产生轴向间隙。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种数控车床用加工联轴节的专用工装夹具，其特征在于：包括三个软爪和用于压紧联轴节的压紧器，三个所述的软爪沿数控车床上的卡盘的圆周方向等角度间隔地连接于所述的卡盘的安装面上，所述的软爪朝向所述的卡盘的中心轴线的一侧面为夹持面，所述的软爪的夹持面的高度与联轴节的小头端的轴向长度相近，所述的软爪的夹持面设计成与联轴节的小头端的圆周壁相适配的弧形面，三个所述的软爪的夹持面围成一个供联轴节的小头端伸入的容纳空间，所述的软爪背向所述的卡盘的安装面的外侧端上安装有定位键，所述的定位键的外侧端面为光滑平面，联轴节的小头端伸入所述的容纳空间内并由三个所述的软爪的夹持面微夹紧，所述的压紧器施力于联轴节的大头端的外端面上使联轴节的大头端的内端面与所述的定位键的外侧端面贴合后联轴节的小头端由三个所述的软爪的夹持面夹紧，联轴节的小头端的末端与所述的卡盘的安装面之间存在间隙。

所述的软爪呈L型且按开口朝外的方式布置，所述的软爪的竖直部分垂直于所述的卡盘的安装面，所述的软爪的竖直部分朝向所述的卡盘的中心轴线的一侧面为所述的夹持面，所述的软爪的竖直部分的高度与联轴节的小头端的轴向长度相近，所述的定位键安装于所述的软爪的竖直部分背向所述的卡盘的安装面的外侧端上，所述的软爪朝向所述的卡盘的安装面的内侧端与所述的卡盘的安装面之间设置有用于将所述的软爪定位于所述的卡盘的安装面上的定位机构。这种结构的软爪通过加长软爪的横向部分可使整体加粗，保证了刚性，通过加长竖直部分可增加与联轴节的小头端的圆周壁的接触面积，保证了夹紧力，同时设计成L型结构是为了在保证刚性和夹紧力的前提下尽可能的降低成本，当然实际设计时也可设计成其它结构，但需综合考虑刚性、夹紧力和成本。