[实用新型]航空抱箍类型零件间断车削加工刀具

说明书

本实用新型涉及航空抱箍类型零件加工技术领域，特别是航空抱箍类型零件间断车削加工刀具，包括刀杆、刀座和刀片，刀座同轴设置于刀杆的一端，刀片固定安装在刀座上，刀片包括刀片固定座和切削部，两个切削部呈中心对称设置于刀片固定座的侧壁上，刀片固定座上开设有固定孔，通过锁紧螺钉穿过固定孔，将刀片锁紧固定在刀座上，切削部包括前刃和侧刃，前刃沿刀杆的轴向设置，侧刃沿刀杆的径向设置，且侧刃具有弧形刃口。本实用新型刀具磨损小，使用寿命长，采用机夹式刀片，能快捷更换，降低了刀具成本；刀具具有前刃和侧刃，前刃的后角小，前刃的前角与侧刃结合，形成浅而宽的切削刃，易于排屑，且刀具的刚性强，减少弹刀量，有利于提高加工质量。

技术领域

本实用新型涉及航空抱箍类型零件加工技术领域，特别是航空抱箍类型零件间断车削加工刀具。

背景技术

无论是军机还是民用飞机，都会大量使用航空抱箍，形状也千变万化，装配关系复杂，零件都会有很多需间断加工的小槽。

现以某一典型飞机机型零件为例，材料30CrMnSiA-退火GJB2150A ，如图1和图2所示，抱箍5包括抱箍座和抱箍盖，抱箍座上设有半圆孔，抱箍盖上设有半圆孔，半圆孔和半圆孔合成一个整圆，为内孔5a，抱箍座的半圆孔内表面上开有半圆槽5b，而抱箍盖的半圆孔内表面上却没有半圆槽，且抱箍座上的半圆槽精度要求高，槽最小处只有1.77mm，槽半径只有14mm，如用数控铣床或电极加工该槽，光洁度难以保证，且加工时间较长，效率低。如用车加工半圆槽，由于间断车削，普通车刀对零件尺寸和光洁度也难以保证。

因此，现迫切需要一种高效率和高质量的通用加工方式，解决该数控加工瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种航空抱箍类型零件间断车削加工刀具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

航空抱箍类型零件间断车削加工刀具，包括刀杆、刀座和刀片，所述刀座同轴设置于刀杆的一端，所述刀片固定安装在刀座上，所述刀片包括刀片固定座和切削部，两个所述切削部呈中心对称设置于刀片固定座的侧壁上，所述刀片固定座上开设有固定孔，通过锁紧螺钉穿过固定孔，将刀片锁紧固定在刀座上，所述切削部包括前刃和侧刃，所述前刃沿刀杆的轴向设置，所述侧刃沿刀杆的径向设置，且所述侧刃具有弧形刃口。

进一步的，所述刀座上开设有固定槽，所述刀片固定安装在该固定槽内。

进一步的，所述刀座与刀杆为一体成型结构。

进一步的，所述固定槽的后侧设置有可容纳未处于工作状态切削部的放置槽。

进一步的，所述前刃与侧刃之间的夹角β为66～70°。

进一步的，所述前刃的下方设有避空面，所述避空面为弧形避空面。

进一步的，所述前刃与侧刃之间的接驳处设置有倒角。

进一步的，所述前刃的后角γ为2～4°。

本实用新型具有以下优点：

1、刀具磨损小，使用寿命长。采用机夹式刀片，能快捷更换，降低了刀具成本。

2、本实用新型的刀具具有前刃和侧刃，前刃的后角小，前刃的前角与侧刃结合，形成浅而宽的切削刃，易于排屑的同时，刀具的刚性强，减少弹刀量，有利于提高加工质量。

附图说明

图1 为本实用新型的抱箍类型零件的结构示意图；

图2 为本实用新型的抱箍类型零件的纵剖图；

图3 为本实用新型的刀具整体结构示意图；

图4 为本实用新型的刀杆和刀座的连接结构示意图；