[实用新型]一种安全带固定结构

说明书

本实用新型公开一种安全带固定结构，其包括侧围内板、安装支架、加强支架和固定件，安装支架具有安装面，安装面设有第一过孔；侧围内板设有与第一过孔相对应的第二过孔；加强支架具有凸出的支撑筋，支撑筋与安装面相抵接；固定件安装于安装面，固定件与安全带总成通过第一过孔与第二过孔连接；安装支架和加强支架与侧围内板连接；侧围内板、安装支架、固定件和加强支架依次排布。本申请中设置加强支架，使其与安装支架配合，将安装支架受到的力从点分散到面上，进而使得安全带结构的固定处受力面积增大，加强了固定处的承载强度，从而减少了固定处变形失效的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种安全带固定结构。

背景技术

安全带结构是汽车中比较重要的装置之一，用于在碰撞时约束乘员以避免成员与车内其他结构发生碰撞和二次碰撞导致伤亡。

安全带结构一般固定在车身侧围内板上，目前采用的固定方式中，安全带结构一般通过安全带螺母板与侧围内板连接，其中，安全带结构与安全带螺母板螺接，安全带螺母板与侧围内板焊接，该种固定方式存在的问题是，在车辆碰撞的冲击力较大时，安全带结构与安全带螺母板、安全带螺母板与侧围内板之间的固定点容易出现变形甚至是断裂的风险，乘员的安全无法得到有效的保障，直接的对乘员的生命安全造成了威胁。一些现有技术中为了达到安全标准，会使用更高强度的材质制作安全带的固定结构，这种方式会增加固定结构的质量和成本，造成整车质量和原材料成本的增加。

因此，急需一种安装后能够有效维持固定处状态，且轻薄、成本低的安全带结构的固定结构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中阐述的技术问题，本实用新型的目的在于提出一种安全带固定结构，设置加强支架，使其与安装支架配合，将安装支架受到的力从点分散到面上，进而使得安全带结构的固定处受力面积增大，加强了固定处的承载强度，从而减少了固定处变形失效的风险。

为了达到上述目的，本申请采取了如下所述的技术方案：

一种安全带固定结构，其包括侧围内板、安装支架、加强支架和固定件，所述安装支架具有安装面，所述安装面设有第一过孔；所述侧围内板设有与所述第一过孔相对应的第二过孔；所述加强支架具有凸出的支撑筋，所述支撑筋与所述安装面相抵接；所述固定件安装于所述安装面，所述固定件与所述安全带总成通过所述第一过孔与所述第二过孔连接；所述安装支架和所述加强支架与所述侧围内板连接；所述侧围内板、所述安装支架、所述固定件和所述加强支架依次排布。

由上，安装面用于安装固定件，固定件位于安装支架与加强支架之间，安装面设有第一过孔，侧围内板设有与第一过孔位置能够相对应的第二过孔，固定件的安装位置与第一过孔和第二过孔对应，随后将安装支架与加强支架通过支撑筋相抵接，再将安装支架和加强支架与侧围内板连接，由此，侧围内板、安装支架、加强支架和固定件组成一体的安全带固定结构，将安全带总成和固定件通过第一过孔与第二过孔连接，即可将安全带总成固定于本申请所提出的安全带固定结构。安装支架与加强支架通过支撑筋相抵接，支撑筋强化加强支架的刚度，提升加强支架抗变形的能力，加强支架加大了安装支架的强度及承力面积，当安全带总成对安装支架的拉力通过固定件传递，安装支架的面积增大，拉力分散的面积增大，相应的，安装支架上每个部分受到的力将会减小，因此安装支架的整体稳固性和强度性能增强。由此，本申请的安全带固定结构能够与安全带总成可靠的固定在一起，其中安装支架的强度大大提升，在车辆碰撞的冲击力较大时，降低了安全带总成与安全带固定结构之间的固定处出现变形甚至是断裂的风险，有效地保障乘员的生命安全，并且本安全带固定结构能够在更少的材料下保证整体结构强度性能，将整体结构进行减重，提升车身轻量化，结构简单，降低成本。

进一步的，所述支撑筋至少有两个，所述支撑筋对称排布于所述加强支架。

进一步的，所述支撑筋具有支撑架，所述支撑架斜向支撑所述支撑筋。

进一步的，所述安装支架具有安装槽，所述安装槽的槽底为所述安装面。