[实用新型]一种易润滑的钢板弹簧

说明书

本实用新型公开了一种易润滑的钢板弹簧，包括第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板、第十二钢板、第十三钢板、第十四钢板与第十五钢板，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板、第十二钢板、第十三钢板、第十四钢板与第十五钢板表面对称设置有进油槽。本实用新型的钢板弹簧总成通过向进油槽内侧添加润滑有能够减少钢板弹簧总成钢板之间的摩擦，以及通过套管连接第一钢板能够减少摩擦产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种易润滑的钢板弹簧。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势，这时，车桥和车架便相互靠近，当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向，从而起到较好的缓冲作用。

然而，在钢板弹簧工作的过程中，钢板弹簧间的相对摩擦始终是存在的，在日积月累的使用之后，弹簧钢板之间变得较为粗糙，从而就会有在汽车行驶过程中发出异响的情况出现，所以，在弹簧钢板之间做到较好地润滑不仅是延长钢板弹簧使用寿命的方式，还对提升汽车行驶品质起到重要作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易润滑的钢板弹簧，以解决钢板弹簧之间摩擦导致异响摩擦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易润滑的钢板弹簧，包括第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板、第十二钢板、第十三钢板、第十四钢板与第十五钢板，通过第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板、第十二钢板、第十三钢板、第十四钢板与第十五钢板能够提高钢板弹簧总成的承载能力，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板、第十二钢板、第十三钢板、第十四钢板与第十五钢板表面对称设置有进油槽，通过进油槽向钢板弹簧总成的钢板之间添加润滑油，减少钢板之间摩擦，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板、第十二钢板、第十三钢板、第十四钢板与第十五钢板内侧插接有第一定位螺栓，所述第一定位螺栓的上端螺纹连接有第一定位螺帽。

优选的，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板及第七钢板上套接有第二夹箍，通过第二夹箍对第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板及第七钢板进行限位，第二夹箍的上端螺纹连接有第二定位螺栓，第二定位螺栓的一端螺纹连接有第二定位螺帽，第二定位螺栓上套接有套管，套管与第一钢板相连，通过套管沿第二定位螺栓转动能够减少第一钢板与第二定位螺栓之间产生的摩擦。

优选的，所述第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板上套接有第一夹箍，通过第一夹箍对第一钢板、第二钢板、第三钢板、第四钢板、第五钢板、第六钢板、第七钢板、第八钢板、第九钢板、第十钢板、第十一钢板，第一夹箍的上端螺纹连接有第二定位螺栓，第二定位螺栓的一端螺纹连接有第二定位螺帽，第二定位螺栓上套接有套管，套管与第一钢板相连。

优选的，所述第一夹箍上连接有圆头铆钉，圆头铆钉的一端连接有第十一钢板，圆头铆钉连接第十一钢板对其进行定位。

优选的，所述第二夹箍上连接有圆头铆钉，圆头铆钉的一端连接有第七钢板，圆头铆钉连接第七钢板对其进行定位。