[实用新型]一种T梁横隔板加固结构

说明书

本实用新型公开了一种T梁横隔板加固结构，包括多个纵向并排分布的T型梁体和连接相邻两个T型梁体的横隔板，横隔板的下部设置有沿横向分布的混凝土加强体和横向钢筋，位于横隔板下部的原有钢筋伸入至混凝土加强体内部，横向钢筋对称设置于混凝土加强体的内部两侧，横向钢筋依次连接各个T型梁体和混凝土加强体。本实用新型凿除横隔板底部一定范围内原破损混凝土，并设置有马蹄形的混凝土加强体，梁体与混凝土加强体之间通过设置横向钢筋连接，横向钢筋根据设计受力验算结果设置为多层钢筋，有效降低受拉区钢筋的应力幅值，提高横隔板截面的抗剪能力，提高桥梁的整体横向刚度，改善桥梁共同受力的性能，提高T梁耐久性，确保结构安全。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁加固工程技术领域，尤其涉及一种T梁横隔板加固结构。

背景技术

钢筋混凝土T梁由于由于具备计算简单、受力明确、施工方便，节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点，在我国公路桥梁建设中得以广泛使用，在后期运营过程中，由于交通量剧增、钢筋混凝土的锈蚀老化等多项原因，T梁横隔板产生疲劳开裂，桥梁横向联系减弱，导致上部结构整体性承载能力减弱，对桥梁长期受力不利，大幅度减少桥梁的使用寿命。

专利授权号为201510713965.X发明名称为《公路T梁横隔板预应力加固结构及用其进行加固的工法》公开了一种T梁横隔板加固结构。该方法采用各片梁体之间设置适量的横向预应力，利用预应力主动加固技术解决公路桥梁的横向联结病害问题。该方法存在以下不足：1、为增设预应力钢筋，该方法需在马蹄底部浇筑较厚的混凝土结构，大幅度增大了上部结构的恒载，对桥梁承载能力产生一定的影响；2、由于T梁马蹄范围内预应力管道和钢筋较多，该方法采用在马蹄底部植筋、设置锚固块受到一定的限制，锚固区域受力面积较小时，由于应力集中易产生开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种T梁横隔板加固结构，解决了现有技术中T梁横隔板开裂病害的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种T梁横隔板加固结构，包括多个纵向并排分布的T型梁体和连接相邻两个T型梁体的横隔板，所述横隔板的下部设置有沿横向分布的混凝土加强体和横向钢筋，位于所述横隔板下部的原有钢筋伸入至所述混凝土加强体内部，所述横向钢筋对称设置于所述混凝土加强体的内部两侧，所述横向钢筋依次连接各个T型梁体和混凝土加强体。

进一步，所述混凝土加强体的顶面分别与所述T型梁体和所述横隔板连为一体，所述混凝土加强体的底面与所述横隔板的底面齐平，所述混凝土加强体的侧面凸出所述横隔板的侧表面。如此，不会改变原有T型梁体和横隔板的高度。

进一步，所述横向钢筋设置在凸出所述横隔板的侧表面的所述混凝土加强体内。

进一步，所述混凝土加强体的横截面形状为马蹄形。

进一步，所述横向钢筋为多层分布设置。具体的层数设置根据设计受力验算结果而定。由于设置了多层的横向钢筋，有效降低受拉区钢筋的应力幅值，提高横隔板截面的抗剪能力，提高桥梁的整体横向刚度，改善桥梁共同受力的性能，提高T梁耐久性，确保结构安全。

进一步，所述横向钢筋为贯穿钢筋，所述横向钢筋将同一断面的T型梁体和横隔板连成一体。通过设置横向贯穿钢筋将同一断面的各个T型梁体与横隔板整体连接，提高了横隔板刚度，降低了应力幅，对于结构整体受力更有利，达到加固和提高耐久的目的。

进一步，所述横向钢筋沿横向分布连接有新增箍筋。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种T梁横隔板加固结构，具备以下有益效果：