[实用新型]一种汽车燃油管用缩口模

说明书

本实用新型提供了一种汽车燃油管用缩口模，包括模具本体，模具本体内具有缩管孔，模具本体包括缩口段以及成型段，缩口段内开设有缩口孔，缩口孔的直径朝向成型段一侧逐渐减小，成型段由若干成型单元拼接而成，每一成型单元的端面上均贯穿设置有成型孔，成型孔与缩口孔同轴，成型孔与缩口孔拼接形成缩管孔，相邻的成型单元之间设置有锁紧组件，锁紧组件用以对相邻的成型单元进行固定。使用时，工作人员可根据实际生产所需的管道缩口长度调节拼接形成成型段的成型单元的数量，如此可调节用以成型缩口的成型孔的长度，进而使得缩口模具有能够适应不同生产需求的使用优势。

技术领域

本实用新型涉及管道缩口技术领域，特别地，涉及一种汽车燃油管用缩口模。

背景技术

目前，公告号为CN203343194U的中国专利公开了一种防钢管变型套筒式缩管模具，包括第一套筒，第一套筒内依次设置有第二套管以及缩管模，缩管模内具有锥形结构的缩口段以及成型段，缩口段与成型段同轴设置，且成型段与缩口段直径较小一端相连通。使用时，端部需要缩口的钢管从第一套筒内伸入至缩管模内，随着钢管的不断推进，钢管在缩口段的作用下实现端部的缩口。在汽车燃油管的制造领域中，也常常使用上述的缩管模具对燃油管的端部进行缩口，不过上述的缩口段的长度是恒定的，在汽车燃油管的实际生产中往往需要将燃油管的端部进行较长的缩口以保证燃油管之间连接的强度，上述缩管模具的缩口段长度无法调节、无法适应管道缩口长度不同的生产需求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种汽车燃油管用缩口模，其具有成型段长度能够调节，能够适应不同生产需求的优势。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车燃油管用缩口模，包括模具本体，所述模具本体内具有缩管孔，所述模具本体包括缩口段以及成型段，所述缩口段内开设有缩口孔，所述缩口孔的直径朝向所述成型段一侧逐渐减小，所述成型段由若干成型单元拼接而成，每一所述成型单元的端面上均贯穿设置有成型孔，所述成型孔与所述缩口孔同轴，所述成型孔与所述缩口孔拼接形成所述缩管孔，相邻的所述成型单元之间设置有锁紧组件，所述锁紧组件用以对相邻的所述成型单元进行固定。

通过上述技术方案，使用时，工作人员可根据实际生产所需的管道缩口长度调节拼接形成成型段的成型单元的数量，如此可调节用以成型缩口的成型孔的长度，进而使得缩口模具有能够适应不同生产需求的使用优势。值得一提的是，由于缩口段与成型段为分体设置，如此可将不同直径成型孔的成型段拼接在缩口段上，如此使得缩口模具有能够缩口不同直径管道的优势。

优选的，所述成型单元的两端面上均连通其侧壁开设有连接槽，所述连接槽的侧壁上开设有定位槽，相邻的所述成型单元拼接使得各自相对的所述定位槽拼接形成有安装槽，所述锁紧组件包括位于所述安装槽内的定位块以及螺纹连接在所述定位块上的锁紧螺栓，所述定位块的端面两侧设置有定位卡块，两个所述定位卡块分别卡入所述安装槽内的不同的所述定位槽内，每一所述定位块上均螺纹连接有两个所述锁紧螺栓，且两个所述锁紧螺栓穿过所述定位块与不同的所述成型单元螺纹连接。

通过上述技术方案，使用时，将两个成型单元的端面相贴合，并转动成型单元使得各自相邻的定位槽相对并形成安装槽，随后将定位块卡入安装槽内，此时设置在定位块端面两侧的两个定位卡块则相对应的卡入不同的定位槽内，如此可将两个成型单元进行初步的固定，随口拧动螺纹连接在定位块上的两个锁紧螺栓，两个锁紧螺栓可分别拧紧在不同的成型单元的定位槽上，以上完成了两个成型单元之间的安装与固定，当实际生产中需要拼接更多的成型单元时，相邻的成型单元之间的安装与固定则如上述的安装方式同理。成型单元之间的安装结构较为简单巧妙，且其使用卡靠性较高，相邻的成型单元的端面之间贴合的较为紧密，使用状态较为稳定，缩口模的使用卡靠性高。

优选的，所述定位槽的侧壁上开设有锁定槽，所述定位卡块的侧壁上设置有滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有锁定块，所述锁定块与所述滑移槽的端面之间设置有弹簧，所述弹簧用以将所述锁定块推离所述滑移槽，当所述滑移槽与所述锁定槽相对时，所述弹簧将所述锁定块推入所述锁定槽。