[实用新型]乘用车踏板的装配固定机构

说明书

本实用新型公开了一种乘用车踏板的装配固定机构，包括两个平行设置的L形固定支架，两个所述L形固定支架相对靠近一侧上部焊接有同一个角铁，两个所述L形固定支架靠近角铁垂直一侧上部均垂直焊接有L形连接铁，且两个所述L形连接铁上均设有固定安装组件，两个所述L形固定支架之间设有连接部件，本实用新型，实现通用化乘用车踏板的装配方式，适合各类踏板固定，一定程度上降低了整车开发及制造的成本，同时也可作为整车选配装置，实现了踏板装配的平台化及通用化，该辅助固定机构结构简单，拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及辅助固定机构技术领域，尤其涉及一种乘用车踏板的装配固定机构。

背景技术

随着我国经济水平的不断提高，乘用车基本已经进入家家户户，部分乘用车尤其是SUV由于其车身较高，往往会在两侧加装踏板，以方便人们上车。

现有的绝大部分乘用车型的踏板并无统一固定支架类结构，均是根据底盘结构单独设计踏板固定支架，这就导致车型开发过程中的资源浪费及不通用性，既增加了研发成本，还增加了后期的物料库存成本及整车生产制造成本。同时专用踏板支架通常焊接在底盘上，当客户不需要踏板配置时无法取消该专用踏板固定支架，造成成本浪费，因此，现提出一种乘用车踏板的装配固定机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车踏板的装配固定机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种乘用车踏板的装配固定机构，包括两个平行设置的L形固定支架，两个所述L形固定支架相对靠近一侧上部焊接有同一个角铁，两个所述L形固定支架靠近角铁垂直一侧上部均垂直焊接有L形连接铁，且两个所述L形连接铁上均设有固定安装组件，两个所述L形固定支架之间设有连接部件。

优选的，所述固定安装组件包括两个所述L形连接铁贯穿其垂直两侧外壁开设的圆通孔，且两个所述圆通孔内均水平插设有螺栓，两个所述螺栓一端均螺纹连接有螺母。

优选的，所述连接部件包括两个所述L形固定支架相对靠近两侧之间下端水平焊接的一个第一安装板，且第一安装板上部沿其长度方向开有第一安装槽。

优选的，所述连接部件包括两个所述L形固定支架相对靠近两侧之间下端水平焊接的一个第二安装板，且第二安装板上部沿其长度方向开有第二安装槽，且第二安装板一端延伸出两个所述L形固定支架。

优选的，所述L形固定支架、第一安装板、第二安装板、角铁均为碳素钢材质。

本实用新型的有益效果为：

1.通过后设置的两个平行的L形固定支架以及两个固定支架一侧上部焊接的L形连接铁，配合两个L形连接铁上开设的圆通孔以及圆通孔内设置的螺栓螺母，使得安装人员可以预先将乘用车两侧纵梁上开设固定孔位，再将本机构通过螺栓螺母固定于固定孔位上，使得该辅助固定机构能够通用化乘用车踏板的装配方式，适合各类踏板固定，一定程度上降低了整车开发及制造的成本，同时也可作为整车选配装置。

2.通过螺栓螺母的固定方式使其可完全满足各种乘用车踏板的装配，依靠其灵活的位置可调节性，实现了踏板装配的平台化及通用化，该辅助固定机构结构简单，拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种乘用车踏板的装配固定机构的实施例1立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种乘用车踏板的装配固定机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种乘用车踏板的装配固定机构的实施例2立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种乘用车踏板的装配固定机构的安装效果结构示意图。