[实用新型]一种铁路货运车辆互联系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路货运车辆互联系统，包括若干个依次连接的车体，第一个车体为牵引车，其余车体为载物车，还包括设于相邻车体之间的互联单元和设于载物车上的用电单元，互联单元包括分别设于两个相邻车体上的公互联件和母互联件，相邻互联单元靠近的母互联件和公互联件之间电连接，牵引车的公互联件与牵引车的供电系统电连接，车体之间通过互联单元进行可拆卸机械连接和可通断电连接，用电单元与同一载物车上的母互联件电连接。本实用新型中牵引车通过互联单元为各载物车提供电力，使得载物车上能设置用电单元来监控载物车行驶状态和载物状态，有利于对铁路货运过程进行数据分析和调控优化。

技术领域

本实用新型涉及铁路货运领域，具体是一种铁路货运车辆互联系统。

背景技术

铁路货运列车通常由牵引机车和若干个载物车组成，载物车一般没有电力装置，必须连挂起来编成车列，由牵引机车牵引在钢轨上运行，车站上载物车的编组、解体、取送等调车工作，也要靠牵引机车来牵引完成，而牵引机车的牵引动力则是通过其受电弓向接触网取电获得。但由于载物车没有电力装置，载物车上无法设置感应器、监测器等用电或传感设备，不便于获得载物车货运过程行驶状态和载物状态等监控数据，不便于对铁路货运过程进行数据获取、处理、分析和对货运列车运行过程进行调控优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的上述问题，提供了一种铁路货运车辆互联系统，本实用新型中牵引车通过互联单元为各载物车提供电力，使得载物车上能设置用电单元来监控载物车行驶状态和载物状态，有利于对铁路货运过程进行数据分析和调控优化。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

一种铁路货运车辆互联系统，包括若干个依次连接的车体，第一个车体为牵引车，其余车体为载物车，还包括设于相邻车体之间的互联单元和设于载物车上的用电单元，互联单元包括分别设于两个相邻车体上的公互联件和母互联件，相邻互联单元靠近的母互联件和公互联件之间电连接，牵引车的公互联件与牵引车的供电系统电连接，载物车上的母互联件与同一载物车的用电单元电连接，车体之间通过互联单元进行可拆卸机械连接和可通断电连接。

优选地，所述公互联件包括一体设置的公机械连接器和公电连接器，母互联件包括一体设置的母机械连接器和母电连接器，相邻互联单元靠近的母电连接器和公电连接器之间电连接，牵引车的公电连接器与牵引车的供电系统电连接，载物车上的母电连接器与同一载物车上的用电单元电连接。

优选地，铁路货运车辆互联系统还包括设于载物车上的相电连接的储能单元和监控单元，储能单元充电端和监控单元分别与同一载物车上的母电连接器电连接，储能单元放电端受控于监控单元与同一载物车上的用电单元可通断电连接。

优选地，铁路货运车辆互联系统还包括设于载物车上的通信单元，通信单元分别与同一载物车上的监控单元、用电单元、和母电连接器电连接，同一载物车上的储能单元放电端受控于监控单元与通信单元可通断电连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置互联单元使得各车体在机械连接的同时电连接，牵引车的供电系统的电能可通过互联单元对各载物车的用电电元进行供电，用电单元可为设于载物车上的速度传感器、重力传感器等感应、监测设备，以便于获取载物车的行驶数据和载物数据，有利于对铁路货运过程进行数据分析和调控优化。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型一个具体实施例车体的连接示意图。