[实用新型]基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道

权利要求书

1.基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，所述航站楼包括：作为航站楼一层的第一建筑结构层(1)、作为航站楼二层的第二建筑结构层(3)和作为航站楼地下停车场的第三建筑结构层(6)，其特征在于，所述进出站通道包括：

用于进站的第一通道(2)，所述第一通道(2)内置于所述第一建筑结构层(1)，所述第一通道(2)与对应第二建筑结构层(3)的候机区域连通，所述候机区域连通多条登机廊桥(4)；

用于送站的第一机动车行驶区(5)，所述第一机动车行驶区(5)位于所述第一建筑结构层(1)和所述第三建筑结构层(6)的错位区域，所述第一机动车行驶区(5)与所述第一通道(2)连通；

用于出站的第二通道(9)，所述第二通道(9)位于所述第一机动车行驶区(5)下方，所述第二通道(9)连通所述第一通道(2)和所述第三建筑结构层(6)。

2.根据权利要求1所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述进出站通道还包括：用于接站的第二机动车行驶区(7)；

所述第二机动车行驶区(7)内置于所述第三建筑结构层(6)，所述第二机动车行驶区(7)与所述第二通道(9)连通。

3.根据权利要求2所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述第二机动车行驶区(7)和所述第一机动车行驶区(5)交汇于第三机动车行驶区(8)。

4.根据权利要求3所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述第三机动车行驶区(8)为通往所述航站楼的主干道。

5.根据权利要求2所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述第二通道(9)与所述第一通道(2)、所述第一通道(2)与所述候机区域均通过升降设备(10)连通。

6.根据权利要求1所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述第二通道(9)与所述第一通道(2)的连通点靠近所述第一通道(2)与所述第一机动车行驶区(5)的连通点。

7.根据权利要求1所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述第一通道(2)、所述候机区域和所述登机廊桥(4)依次连通形成第一进站路线；

所述登机廊桥(4)、所述第一通道(2)和所述第二通道(9)依次连通形成第一出站路线。

8.根据权利要求1所述的基于山地地形的一层半式航站楼陆侧人车分流通道，其特征在于，所述第一建筑结构层(1)还通过摆渡车连通飞机远机位；

所述第一通道(2)和所述摆渡车连通形成第二进站路线；

所述摆渡车、所述第一通道(2)和所述第二通道(9)依次连通形成第二出站路线。